今年年初，广东三合购买了SAC4500T，时隔10个月，他再次瞄准大吨位市场，一举拿下SAC6500T7。从成立之初，广东三合机械工程有限公司的目标就很明确：不做小而窄的吊装公司，而是持续深耕大吨位市场，突破圈层，做难却正确的事。

Q：为什么还要买一台大吨位设备？

A：今年年初，我们购买了SAC4500，使用下来，感觉这台车很适合民用市场，出车率高，故障率低。但只有这一台大吨位，做事就比较单一，有时遇到需要抬吊的情况，就有点无能为力。从长远来看，公司只有一台车肯定是不够用的，所以，还想再增加一台大吨位。

Q：为什么选择这台SAC6500T7？

A：我们肯定是要进阶的，首先就考虑了这台SAC6500T7，它在同类型的产品中，性能是最好的，车身又不是太高，收车和支车速度非常迅速。配重有前、中、后三种工况，前位段6.8m，中位段7.8m，后位段8.8m，场地适用性非常强。

Q：它的运营成本高吗？

A：我给你算一算，假设有个活，450吨需要120吨的配重才能干，那650吨带80吨的配重就可以了。再和其他同吨级的产品相比，一般别的车需要五辆平板运输配重，那这台650只需要四台就足够了，相当于节省了一台平板车，单次运输成本就直接省了2000块，运营成本是比较理想的。

Q：目前它都做了一些什么活？

A：它刚回来不到三天，就出了两单活。一个是吊西郊山的一个跨江的钢箱梁，重量60吨，干起来基本没压力。一个是在中铁三局进行了一个铁路桥的拆装，一共3片樑，每片都接近120吨重，我们带了130吨配重就足以满足现场的工况，实际吊装过程只用了一个小时不到，很轻松就把它拿下了。

Q：未来有什么样的期望？

A：650吨的适用范围很广阔，我们会继续把450吨和650吨投入到桥梁架设、塔吊拆装、钢结构安装等项目中。明年，三合公司也会将持续发展大吨位吊车，丰富我们的设备型谱，安全地服务粤港澳大湾区的基础建设。