各个厂商也都在推出中置轴列车产品，不过大都集中在轿运车市场，针对普通货物的中置轴列车消息却比较少，只有联合卡车在北方试验过一款6x4中置轴冷藏车。今天就为大家详细介绍一下联合卡车4x2的中置轴底盘车，看看联合中置轴底盘与普通车型有何不同？
U系驾驶室 气囊减震
中置轴底盘配备和重型牵引车一样的U系列宽体驾驶室，标志性的橙色外观是联合卡车U系列主打色调，套色前脸层次感十足。低位保险杠一看就是为公路运输打造，组合式大灯布置在保险杠上，近光灯标配凸透镜聚合光线增强灯光夜间使用效果。
驾驶室侧面大大的“Euro V”贴纸提醒我们这是一辆达到欧五（国五）排放标准的车，高顶双卧铺驾驶室虽然不是平地板设计，空间也足够一般长距离运输使用。左右两侧外置储物箱拓展了车内存储空间，也可以从卧铺下方拿取到外置储物箱内的物品。
三级上车踏板被车门覆盖了其中两级，不但减少风阻还具有美观性。为保证驾驶舒适性，驾驶室悬置机构使用气囊减震，靠近排气管位置的气囊联合卡车还非常细心装了一个金属隔热罩包住减震气囊。
380马力 动力强劲
从下看底盘前方，貌似前轴是2片钢板弹簧减震，真相是什么后面再揭晓。底部防护做的很到位，保险杠后方暗藏一根钢制防钻梁，防止行人与其他车辆在发生事故时被卷入车底。较粗的横向稳定杆为车辆高速行驶稳定性提供了强有力硬件基础。
