上篇，我们介绍了卡车离合器故障的打滑、离合器分离不彻底这两种故障模式，下面再来介绍一下离合器起步发抖、离合器异响的诊断与排除方法。

发抖

故障现象：

汽车用低速挡起步时，按操作规程逐渐放松离合器踏板并徐徐踩下加速踏板，离合器不能平稳结合且产生抖振，严重时甚至整车产生抖振现象。

原因：

1、分离杠杆内端高度不在同一平面内；

2、从动盘或压盘翘曲变形，飞轮工作端面圆跳动严重；

3、从动盘摩擦片厚度不均匀、油污、烧焦、表面不平整、表面硬化、铆钉头露出、铆钉松动或切断、波形弹簧片损坏；

4、压紧弹簧的弹力不均，疲劳或个别扭断，膜片弹簧疲劳或开裂；

5、从动盘上的缓冲片破裂或减震弹簧疲劳、折断；

6、发动机支架、变速器、飞轮、飞轮壳等的固定螺栓松动；

7、分离轴承套筒与导管油污、尘腻严重，使分离轴承不能回位。

故障诊断：

1、检查离合器踏板、分离轴承等回位是否正常，如正常则继续检查；

2、检查发动机支架、变速器、飞轮、飞轮壳等的固定螺栓是否松动，如果是则紧固螺栓，否则继续检查；

3、检查分离杠杆的内端是否在同一平面，如果是则继续检查；

4、检查压盘、从动盘是否变形、铆钉是否松动、外露、压紧弹簧的弹力是否在不允许范围内，如果是则更换或修理。

总结：离合器起步发抖主要可以从起步时离合器在接合过程中不平稳来考虑，即发动机在匀速转动，而由于离合器接合不平稳使离合器的从动部分转动不平稳，从而反应为离合器乃至整车的抖振。

离合器异响

故障现象：

离合器分离或接合时发出不正常的响声。

原因：

1、分离轴承缺少润滑剂，造成干磨或者损坏；

2、分离轴承与分离杠杆直接无间隙；

3、分离轴承套筒与导管之间油污、尘腻严重或分离轴承回位弹簧与踏板回位弹簧疲劳、折断、脱落，使分离轴承回位不佳；

4、从动盘花键孔与其花键轴配合松旷；

5、从动盘减震弹簧退火、疲劳或折断；

6、从动盘摩擦片铆钉松动或铆钉头外露；

7、双片离合器传动销与中间压盘和压盘的销控磨损松旷；

故障诊断：

1、稍微踩下离合器踏板，使分离轴承与分离杠杆接触，如果有“沙沙”的响声则为分离轴承响；如果加油后仍响，说明轴承磨损过渡、松旷或损坏，应更换；

2、踩下、抬起离合器踏板，如果出现间断的碰撞声，说明分离轴承前后有窜动，应更换分离轴承回位弹簧；

3、连踩踏板，如果离合器刚接合或刚分开时有响声，说明从动盘铆钉松动或外露，应更换从动盘。

总结：离合器异响主要可以从磨损过渡、松旷、过紧、运动中刮碰等方面加以考虑。