利勃海尔将为阿曼杜库姆港提供自动化和远程控制的岸边集装箱起重机和 轮胎吊。

利勃海尔集装箱起重机有限公司 (LCC) 宣布了一项起重机自动化的突破性项目，订购了 4 台岸边集装箱起重机和 12 台轮胎吊，这些起重机将通过自动化和远程控制的组合进行操作。

2019 年底，利勃海尔在其位于德国罗斯托克的 Liebherr-MCCtec 工厂推出了自己的集装箱起重机自动化和远程控制系统。该系统包括一个远程操作站 (ROS)，可用于 LCC 生产的任何起重机。

利勃海尔现在将该系统应用到阿曼杜库姆港的合同上，所有起重机都将以无司机室状态交付，表明客户对自动化和远程控制的承诺。

这些起重机将于 2022 年底交付给阿曼，用于杜库姆港的新码头。“杜库姆港的开发是一个绿地项目，是雄心勃勃的 SEZAD 项目（杜库姆经济特区）的一部分。该设施位于市中心，俯瞰阿拉伯海和远处的印度洋。这个新港口旨在成为世界一流的多用途商业门户，注定会成为该地区最大的港口之一。它正在发展成为一个综合的、多式联运的物流枢纽，并通过公路、铁路和航空四通八达。深水港和新岸边集装箱起重机将使该港口能够处理世界上最大的集装箱船，因为它通过集装箱装卸扩展了现有的货物和散货服务，”利勃海尔在公告中说。

岸边集装箱起重机的外伸距为 71m，后伸距为 18m，轨道上的起升高度为 50m，双箱作业模式下起重能力为 65t。它们将使用远程控制和自动化相结合的方式进行操作。“自动化将负责整个周期的大部分工作，只有在低于预定安全高度时才需要司机干预。每个利勃海尔岸边集装箱起重机都将连接到自己的专用 ROS，”利勃海尔解释说。

位于中心的远程操作设施还将托管用于控制自动化 RTG 的 ROS，该 RTG 将作业 8 排集装箱堆垛和 1 个卡车车道，堆放集装箱 1过6。RTG 将在堆栈上以自动化模式运行，远程操作员仅控制卡车拖车的装卸，以及任何异常。四名ROS操作员将操作 12 个 RTG。

RTG 将由柴油驱动，具有高速和接近零延迟的网状网络以支持自动化系统。“这个分散式系统在整个堆场里放置了多个接入点，提供高速和稳定的数据网络，提供远程控制所需的延迟和高带宽通信，”利勃海尔说。

利勃海尔集装箱起重机有限公司销售董事总经理 Gerry Bunyan 在评论订单时说：“利勃海尔很高兴在阿曼获得这个项目。多年来，利勃海尔一直在整个中东地区供应岸边集装箱起重机和轮胎吊，但这些将是阿曼的第一台利勃海尔集装箱起重机。这些也是我们在该地区的第一台无司机室和自动化起重机，我们期待看到这些起重机的部署，并在扩大港口提供的服务方面发挥主导作用。新的利勃海尔起重机的设计考虑到了未来。它们的规模和广泛的自动化功能将确保杜库姆港在未来许多年内能够高效、安全和可预测地处理世界上最大的集装箱船。”