随着GB7258-2017《机动车运行安全技术条件》的实施，危险货物运输半挂车、三轴的栏板式和仓栅式半挂车应装备“空气悬挂+盘式制动器”，下面就给卡友们分享一下挂车盘刹、气囊悬架小常识：
一、盘刹：主挂搭配要注意
盘式制动器，由于具有特殊的制动结构，因此制动相应速度非常快，“刹车比较灵”。当ABS系统生效时，盘刹也能更快地执行“点刹”操作，保证挂车的制动性能。
然而老司机都知道，挂车部分的制动性能好是远远不够的，如果牵引车和挂车的匹配性不好，整车的制动性就会大打折扣，轻则影响零部件的使用寿命，重则出现事故，影响行车安全。那么主挂之间的制动系统应该如何搭配呢？下面提出如下建议：
1、虽然盘式制动器的散热性，抗热衰退性都好于鼓式制动器，但是对山区的长下坡路段，依然会有温度过高制动性能衰退的现象。但是盘式制动器的制动盘直接裸露在外，不能浇水（一旦浇水会降低摩擦性能，甚至使制动盘激冷开裂）。因此如果挂车配备盘式制动器的话，则需在牵引车部分配备液力缓速器。
2、由于盘刹制动器裸露在外，因此在恶劣工况下，制动器可能会受到损伤，因此如果长期在矿石厂，矿山等环境下运输，则需要注意检查制动盘。
二、气囊悬架：驻车，倒车要注意
现在大多数卡友采用气囊悬架，因此大家对这套系统已经不陌生了。由于气囊悬架采用空气来支撑车架，因此整车的减震性能非常好，除此之外，气囊悬架具有升降功能，搭配上电子控制系统之后，气囊悬架还可以实现许多特殊功能。
是由于挂车气囊悬架受到挂车气路的影响，因此，在车辆驻车或倒车制动时，车辆尾部会向上伸拉，与此同时进行手刹制动时，车辆尾部将无法回落，高度控制阀此时处于排气状态，气囊气压将会排空，当再次松开制动时，整车将瞬间下落或导致气囊褶皱。因此对于配备气囊悬架的挂车来说，在驻车或者倒车时，应将车辆缓慢停稳之后再拉起手刹。
