在工程机械类别中，混凝土泵车的制造具有很高的技术含量。毕竟按照国内的施工强度，混凝土泵车的吊臂和液压系统要求极高，也需要非常好的稳定性。因此，有必要对设备的性能进行测试，并对设备进行维护，使其保持最佳工作状态。尤其是在一些关键部位的维护上，需要格外小心。你知道有哪些关键部分吗？让我们一起来看看。

支腿、支腿和转盘的维护

泵车每根吊臂的铰接点、四条支腿和支架的连接轴的连接销、以及转盘处都专门设计了油嘴。这些地方在工作时来回磨损，需要润滑脂来降低磨损速度。

通常要求每60个工作小时给润滑点(润滑脂加油嘴)加油，通常需要手动给润滑脂加油嘴加油，直到油溢出或里面被污染的润滑脂被完全挤出。

混凝土活塞

当输送缸的涂层(0.2-0.25mm)未磨损，混凝土活塞背面即水箱出现混凝土浆或砂粒时，说明活塞磨损，应立即更换混凝土密封、导向环、防尘环。

由于活塞可以通过控制面板上的简单操作退回到泵送系统的水箱中，因此应经常将活塞退回进行检查。此外，活塞退到水箱后，活塞上的混凝土密封体和导向环应清洗干净、，并用锂基润滑脂润滑，可有效延长活塞的使用寿命。

旋转减速机

每500个工作小时更换一次旋转减速器齿轮油，每3个月定期给旋转减速器内的所有齿轮表面涂上润滑脂。如果在检查过程中发现齿轮表面有污垢，应立即清除，以防损坏齿轮，导致停机和维护成本损失。

需要指出的是，每周，回转支承由油枪通过底座上的油嘴进行油脂润滑；一旦发现用于紧固的螺母和螺栓松动，应立即更换，不得继续施工，以防发生事故。

液压油箱的日常排放

这是一个简单的日常操作，但很多人不会做。泵车工作时，通过混凝土罐或清洗泵车时，有可能将水带入液压油和液压油箱。但是静置后，水会沉淀在液压油箱下面，这就需要我们通过油箱下面的出水口将水排出。

如果长时间不放水，油箱里的水会越来越多，很可能导致液压油乳化，降低设备的工作性能。所以，不要低估这一步，它非常有用。

05润滑系统

目前所有泵车都采用了自动润滑系统，泵车工作时，润滑系统也同步工作，保证搅拌、混凝土活塞大小端的润滑，从而延长这些地方易损件的使用寿命。

因此，润滑系统工作时，需要保证润滑油箱内有足够的油脂，各润滑点能正常工作。此外，最好在每次工作后手动开始润滑，并再次润滑上述各部分，以确保润滑部分内部的油脂在下一次工作中不会被污染。

以上这些地方对于泵车日常工作比较的重要，也是比较容易被大家忽视的地方，希望能够帮助大家更好的了解泵车，做好泵车的养护工作。