半挂车单轴牵引座的维修方法
1、一级保养时，要对牵引座各部件进行检查，并检查牵引销、牵引销板、半横轴等润滑部位的润滑情况，必要时补足润滑脂，紧固支承座螺钉。
2、拆卸牵引座检查时，要把牵引座本体上的润滑脂擦洗干净，检查其表面的润滑油槽的磨损情况，如果磨损后油槽变得太浅，应加深油槽，如果有裂纹或磨损严重而使牵引座变得太薄时，应更换新件。
3、检查夹板中心孔，如果磨损超限，可堆焊并加工到要求尺寸来进行修复。检查橡胶弹性轴套，如果有肿胀、老化变形等现象，应更换新件；两侧弹性轴套应保持尺寸一致。弹性一致，否则应更换新件。
4、检查锁块弹簧，如果有严重锈蚀、刚性减弱等失效现象，应及时更换新件，检查保险板锁定螺钉，如果有滑丝、紧固不牢等现象时，应及时修理。
5、检查锁片弹簧，如果有严重锈蚀和刚性减弱等现象时应更换新件。
半挂车双轴牵引座的维修方法
双轴牵引座的锁块锁止部分和牵引座本体上部部分与单轴牵引座基本相同，不过，双轴牵引座的检查和维护除了完成单轴牵引座的有关项目外，还要注意以下要点:
1、检查整体式横轴，发现弯曲变形严重应及时进行校正，否则会影响横梁的纵向自由摆动。而且，由于半挂车惯性力的作用，强制其摆动会造成横轴严重磨损，甚至导致断裂。
2、横轴两端锁止螺钉应装牢，锁紧并装开口销，以防横轴滑脱，酿成自动脱挂事故。纵轴与横梁间的轴向定位是由横轴卡入纵轴中央凹槽。磨损严重时，会引起横梁的纵向冲击和震动，所以，纵轴凹槽磨损严重时，应堆焊加工到要求尺寸再继续使用；当纵轴弯曲变形后，应予校正或换新件。
3、横梁、横梁鞍座和牵引座本体大都采用铸钢件，如果有裂纹，在进行补焊修复前，要开坡口，补焊时要注意防止热应力引起新的裂纹。补焊部位较多时，应进行整体退火处理以消除焊接引起的热应力。横梁阻尼弹簧易积垢，要定期清洗，否则会失去阻尼作用。
4、当单、双轴牵引座解体、检查、修理后，要清洗各零件及外观表面，外露非运动接触表面要涂漆，运动接触面间注润滑油。组装在一起后，要进行运动灵活性的检验，遇有卡滞现象时，应查明原因，并予以解除。
5、半挂车脱挂后，牵引座无需检修时，牵引座本体表面上的润滑脂要予以补充，并用耐油纸封盖好，然后再盖上防水布，以免尘垢、水分侵入，影响再度使用性能。
