路面裂缝修补有几种方法？_知识_资讯

路面裂缝的维修可采用灌缝胶直接灌浆法、扩缝灌浆法、（贴缝带）条带补缝、全深度补块等方法进行。

(1)直接灌浆法

对于宽度小于3mm且边缘无碎裂的轻微裂缝时,可釆取直接灌缝措施进行处治。其修补工艺为：

①清缝。将缝内泥土、杂质清除干净，确保缝内无水、干燥。

②涂刷底胶。在缝两边约3mm的路面上及缝内涂刷一层聚氨酯底胶层,厚度为0. 3 ± 0. 1mm,底胶用量为 0. 15kg/m2。

③配料灌缝。填缝料由环氧树脂（胶结剂）、二甲苯（稀释剂）、邻苯二甲酸二丁酯（增稠剂）、乙二胺（固化剂）、水泥或滑石粉（填料）组成。采用配合比为胶结剂:稀释剂:增稠剂:固化剂:填料=100：40：10：8：填料（200-400目）视缝隙宽度掺加,按比例配制好，搅拌均匀后直接灌入缝内养护24h，即可开放交通。

（2）扩缝灌浆法

宽度小于3mm的表面裂缝且边缘有碎裂的裂缝时，可采取扩缝灌浆法。其修补工艺分为以下几个部分：

①扩缝。顺着裂缝用冲击电钻将缝口扩宽成1.5 ~2cm沟槽，槽深根据裂缝深度确定，最大深度不得超过2/3板厚。

②清缝填料。清除混凝土碎屑,用压缩空气吹净灰尘，填入粒径0.3-0. 6cm的清洁石屑。

③配料灌缝。采用聚硫橡胶：环氧树脂=16：（2 ~ 16），配成聚硫环氧树脂灌缝料，混合均匀并倒入灌浆器中，再灌入扩缝内。

④加热增强。灌缝材料需要加热增加强度时，宜用红外线灯或装60W灯泡的长条线灯罩加热，温度控制在50 ~60丁，加热1 ~2h即可通车。

（3）条带罩面补缝

对贯穿全厚的大于3mm且小于15mm的中等裂缝,宜采取条带罩面进行补缝。其工艺如下：

①切缝。顺裂缝两侧各约15cm,且平行于缩缝切7cm深的两条横缝）。

②凿除混凝土。在两条横缝内侧用风镐或液压镐等凿除混凝土，深度以7cm为宜。

③打钮钉孔。沿裂缝两侧每隔50cm钻一对紀钉孔，其直径各大于包钉的直径2 ~4mm, 并在二钮钉也之间打一与钳钉孔直径相一致的相钉槽。钮钉宜采用,16mm螺纹钢筋，包钉长度不小于20cm,弯钩长7cm。

④安装。将孔槽内填满快凝砂浆，把除过锈的钮钉插入钮钉孔内安装。

⑤将切割的缝内壁凿毛，清除松动的混凝土碎块及表面松动的裸石。

⑥将修补混凝土毛面上刷一层黏结砂浆。

⑦浇注快凝混凝土，并及时振捣密实、抹光和喷洒养护剂。其喷洒面应延伸到相邻老混凝土面板20cm以上。

⑧在修补块的面板两侧，用切缝机加深缩缝，并灌注填缝料。

对宽度大于15mm的严重裂缝,宜采用全深度补块。全深度水泥混凝土补块可以恢复裂缝传递板块之间荷载的能力，并可最大限度地减少垂直变形。一般来讲,处于动态中的正在张开的和正在发生弯沉的中度和重度损坏的裂缝，须做全深度补块，以建立一条能提供适当荷载传递的工作缝。没有裂开或仅显现出细小裂缝的轻度破坏，一般不要进行全深度修补。

全深度补块分集料嵌锁法、刨挖法、设置传力杆法。

(4)集料嵌锁法

适用于二级公路无筋混凝土路面交错的接缝，且接缝的间隔小于300 ~ 400cm,不适于寒冷气候和承受重型交通荷载下的刚性路面。其修补工艺为：

①画线、切割。将修补的混凝土路面沿面板平行于横向纵缝画线，并沿画线用切割机进行全深度切割，在全深度补块的外侧锯4cm宽、5cm深的缝。

②破碎、凿毛。用风镐破碎路面板,并清除旧混凝土，将全深锯口和半锯口之间的4cm 宽条混凝土垂直面凿成毛面。

③处理基层。基层强度符合规范要求，应整平基层，若低于规范要求应予以补强，并严格整平；若基层全部损坏或松软，可用C15贫混凝土填平，振捣密实。

④混凝土拌和。新的混凝土配合比应与原混凝土材料一致。若采用JK系列混凝土快速修补材料，水灰比以0.30-0.40为宜，坍落度宜控制在2cm内。混凝土 24h的弯拉强度应不低于3.0MPa。

⑤混凝土摊铺。混凝土应在搅拌开始以后30-40min内卸到补块区内摊铺，采用有效的插入式振捣器及平板振捣器振实混凝土，确保传力杆周围和板边充分地振实。浇注的混凝土面层应与相邻路面的横断面高程一致。补块的表面纹理应与原路面相同。

⑥养生。补块的养生宜采用养护剂养生，其用量根据养护剂材料性能确定。

⑦接缝处理。做接缝时，将板中间的各缩缝锯切至1/4板厚处，并将接缝材料填入缩缝内。

⑧浇筑混凝土达到通车强度后，即可开放交通。

(5)刨挖法