随着我国水路运输和港口装卸的高速发展，港口装卸设备（如起重机械等）在现代化港口生产中发挥着越来越重要的作用。为加快船舶运输周转量，提升对大型船舶靠港的吸引力，各沿海港口不断提升装卸作业效率，港口装卸作业逐渐呈现出设备大型化、作业连续化和装卸高速化的趋势。然而，大型化的港口起重机械迎风面积增大、机械重心提高，进而增加机械遭受风灾的可能性。港口大型起重机几乎每年都出现遭受风害导致的事故，例如：1996年我国湛江港和2003年韩国釜山港受台风袭击均导致惨重的损失。风灾对港口大型机械设备的安全防风防台管理敲响警钟。

沿海港口大型起重机械作业时频繁被突发的7级及以上风速打断正常作业活动，通过前瞻性地探讨在7级风工况下港口大型起重机械安全作业的可行性，降低大风或台风导致的正常作业中断或停工停产，切实有效地提升作业效率，对于港口企业来说具有一定的经济效益和社会效益。本文分别从规范性文件、标准规范、企业实际操作规程等3个层次要求分析港口大型起重机械在7级风工况下安全作业的可行性。

1规范性文件对作业风速要求

为提高我国大型港口起重设备的防风防台和防滑抗倾覆能力，交通运输部陆续发布《港口大型机械防阵风防台风管理规定》《港口大型机械防阵风防台风安全工作指南》等2部规范性文件，对港口大型起重机械的防风装置提出具体风速要求。规范性文件对风速和防滑移防倾覆要求见表1。

从规范性文件的具体要求来看，未提出禁止在相应等级的风力下作业，但对港口大型起重机械的防滑装置、防倾覆性能提出具体的风速要求。

2标准对作业风速要求

目前，我国现行涉及港口起重设备防风要求的标准规范有《海港总体设计规范》《港口大型装卸机械防风安全要求》等，分别对装卸作业允许风力、防风装置的风速要求等进行规定。标准规范条文对作业风速要求见表2，表中所列条文内容并非标准内全文，仅摘录有具体风速值要求的条文内容。

从标准规范条文要求来看，《海港总体设计规范》明确提出“作业允许风力等级不宜超过6级[5]”，但并未明确禁止风力超过6级（如7级风）作业。其他各项标准中的要求并不完全统一，例如：《港口件杂货物装卸作业安全技术要求》明确提出“7级（含7级）以上大风不应作业”[6]；《轮胎式集装箱门式起重机》要求“工作时不大于20 m/s”[7]；《集装箱港口装卸作业安全规程》要求“风速达到15 m/s时可有条件地作业，风速大于17 m/s应停止作业”[8]。从以上标准条文可以看出，在7级风工况下，港口大型机械进行作业活动并未完全禁止；其要求不同，应是针对不同类型或用途的港口大型机械有所区别，或由于防滑装置、防倾覆性能不同而区别对待。

3企业操作规程对作业风速要求

采集4家沿海港口企业的相关操作规程对风级或风速的要求。4家港口企业操作规程对风级和风速要求见表3。

从企业操作规程来看，企业内部规程落实规范性文件和标准的要求，保障港口大型机械在作业活动中的安全运行。同时有的企业在具体操作过程中，也进行一定的创新和尝试，通过限定在7级风的作业时间，确保在7级风进行作业时的安全。

4可行性分析

从规范性文件来看，未提出禁止在相应等级的风力下作业，但对港口大型机械的防滑装置、防倾覆性能提出具体的风速要求。

从标准规范来看，在7级风工况下，港口大型机械进行作业活动并未完全禁止；其要求内容不同，应是针对不同类型或用途的港口大型机械有所区别，或由于防滑装置、防倾覆性能不同而区别对待。

从企业操作规程来看，企业内部规程落实规范性文件和标准的要求，有的企业通过限定在7级风速的作业时间，确保在7级风速进行作业时的安全。

从理论上说，只要港口大型机械按法规和设计标准要求进行设计和制造，并配备相应的防滑装置和具备防倾覆性能，同时使用时港口大型机械在具备相应的防滑防倾覆能力的情况下，在7级风工况下进行装卸作业活动是符合规范性文件和标准要求的。

综上所述，港口大型机械按法规和设计标准要求进行设计和制造，并配备相应的防滑装置和具备防倾覆性能，且使用时港口大型机械在具备相应的防滑防倾覆能力的情况下，在7级风工况下进行装卸作业活动是符合规范性文件和标准要求的，但需明确限定在7级风工况下作业活动的持续时间。此外，从法规性文件和标准规范条文可以看出，风速值并未明确给出是瞬时风速值或是平均风速值，给企业执行法规性文件和标准规范时造成一定的困扰。