随着今年9月份两部委拟发布的轻型货车意见稿的出台，虽然还未正式落地施行，不过很多地区对车辆上牌已经开始按照这个意见稿进行执行了。车企在生产卡车时，也开始将发动机排量朝着2.5L以下开始安排。
基于这一现状，很多云贵川多山路地区的卡友，就会担心配上合规发动机的轻卡标载会没劲。针对这一难题，解放轻卡最近推出了一款2.2L机配8挡箱的解放"爬山虎"轻卡，这一些列下有解放J6F轻卡及解放虎VN两款车型，今天咱们就来讲一讲这款解放虎VN。
多山路、复杂路况下对运营轻卡有什么需求？
在云贵川以及重庆这些城市道路内就多坡道的地区，车辆必须做到动力强劲、低档高扭矩才能麻利起步不被加塞。
随着蓝牌轻卡市场政策的逐渐明晰，车辆只有参数合规，才能确保上牌无忧、年检称重无忧，上路之后也不用担心成为“待宰肥羊”。
虽然车是商用车，不过最起码的舒适性还是要有。毕竟长年累月在不舒适的环境下开车，不仅影响效率，还会滋生一些职业病的发生。
2.2L机配8挡箱解放爬山虎带给你不一样
动力方面，这款解放虎VN搭载的是解放动力CA4DB1A13E6发动机（劲威4DB1系列发动机），排量2.2L，符合国六排放标准。这款发动机的最大输出功率为95.2kW（130马力），当发动机转速达到1600-2400rpm这个区间时可爆发350牛米的峰值扭矩，这个马力和扭矩单拎出来其实就很有看头了，不过为了更好地满足云贵川地区卡友的需求，变速箱也是另有安排。
传动系统与之匹配的是法士特8J45TA 8挡手动变速箱，面对山区、泥泞、重载起步的工况，8挡变速箱的极限更高，相较于普遍的6挡箱来说，8挡箱的级差相对也会小一些，面对长上坡，8挡箱会更具优势。
底盘方面，这款解放虎VN“爬山虎”选择的是速比为4.333的270冲汉桥，采用前3后7+9片渐变板簧悬挂，为了更好地帮助车辆减重，匹配了一个容积为120L的复合材料油箱（通过卡车之家车速计算器可知，当车辆发动机处于经济转速区间时，车辆时速可达66-101km/h）。
