部分欧曼自动挡车辆配备了E/P开关，在自动挡换挡模式（手柄A位置）之下，通过操作此开关，可在动模式和经济模式之间切换。

在彩屏仪表下中部， 通过字母E和P显示当前模式。

此处为E时，为经济模式；此处为P时，为动力模式。

动力模式和经济模式有何差异？

动力模式顾名思义换挡模式优先保证动力性能，在此模式下，车辆起步增挡提速时间更短。如何做到时间更短呢？下面就动力模式和经济模式进行对比说明。

动力模式起步

经济模式起步

注：黄线-油门百分比；白线一挡位；红线—输入扭矩；绿线—车速

经济模式与动力模式相比，主要是换挡次数少（经济模式实例中6挡直接升入8挡），动力切断次数少，发动机平均负荷率高，因此更经济；而动力模式，逐级升档，平均档位低，驱动轮获取更大的驱动扭矩，因此车辆提速更快一些，车速从0加速到45公里，缩短一半的时间（实例中动力模式32秒，经济模式77秒），效率提高，也导致油耗高于经济模式。

动力模式和经济模式如何选择？

这取决于车辆使用场景。通常情况下我们建议使用经济模式，这样更省油。当然在一些特殊使用条件下，例如，需要尽快到达目的地（需要缩短运行时间），或者用户需要快速完成起步或爬坡过程时，就可以切换为动力模式。

增挡提速过程中，是否需要配合油门？

挡位转换过程中，发动机和变速箱会有很好的配合。有些用户感觉到换挡过程中动力中断时，配合放松油门，这种操作反倒会扰乱挡位转换和离合器控制过程。开自动挡的车，增挡提速过程中油门稳住就可以。抖动油门配合抵挡，导致的耸车，这是操作不当造成的，不应抱怨换挡品质不佳哟！