2020年10月5日下午，在大连外轮理货有限公司智能理货大厅，集装箱分公司理货长祝庆波正在依据理货员制作的卸船捣箱理货单，逐一核对“马士基哈利法克斯”轮040W航次出口配载的捣装箱情况。

祝庆波正在核对配载捣装箱情况

虽然卸货作业上午已经基本完成，但却出现该轮计划卸货数字不准、卸货船图不准、捣箱箱号不准的现象。面对诸多不准确的信息，理货长、微机操作员和港方计划员对所卸箱信息进行逐一地核对、确认。经过几小时的忙碌，该轮卸货和装货数字、溢短箱号和数量、捣箱箱号和数量逐一得到核实。然而在核对港方捣箱配载时又出现了不一致情况。该轮的捣箱由原先计划的36个不断增加、更改，理货数量最后确定为62个捣箱，而码头计划员提供的最新一份配载图数量为63个。

智能理货大厅

“时间就是金钱，效率就是生命”。为了不影响码头后续装卸进度，理货长祝庆波立即与现场理货员对全船捣箱进行反复核对，最终查出一个20尺的重箱，箱号为MEDU2961247卸货信息出现了问题。公司微机员曾涛经过查询发现该箱为我港卸货，而码头计划员反馈港方卸货信息中没有该箱信息。遂双方一起与船公司进行了沟通。

经与代理、船公司重新进行核查，最终确认该箱确实为大连卸货箱。此时，该箱已捣装回船，理货员焦青广在得到中控室指令后，查询到该箱装船位置，指挥装卸人员将该箱重新卸船入场，最终“马士基哈利法克斯”轮顺利按原定时间离港。

作业结束后，该船代理发来一封感谢信，信中说到：“感谢贵公司理货人员工作严谨和码头中控的高度负责，正因为你们的执着与坚守，我们才能抢回因数据错误而延误的作业时间，既保障了整体装卸效率，更挽回了我们船公司和货主的损失，衷心给你们点赞。”