近日，20辆配套上汽动力M系列发动机的大通MAXUS V80高原转运型医疗救护车，将成为提高西宁医疗卫生水平的重要助推力。

车辆在高原环境下行驶作业要克服很多难题，尤其是对发动机的品质有着非常高的要求，配套发动机必须有一副“寒暑不侵、不恐高”的体魄。

杜绝“开锅”，让你的爱车性能卓越

众所周知，海拔越高，气压也会越低，发动机冷却系统很容易出现"开锅"现象，需要经常添加冷却水，极易使冷却系统形成水垢，使冷却系统散热能力降低，导致“开锅现象”恶性循环。

且海拔越高，发动机的进气量也会减少，且燃油燃烧不充分，直接会导致汽车动力性降低、油耗增高。

而上汽动力M系列配有可变进气涡流系统，通过智能单轴连续可变涡流控制阀，有效改善油气混合和燃烧，减少颗粒和CO排放，降低油耗近3%。而且，通过水冷中冷器，将增压后的进气冷却，提高进气效率，增大进气量，从而有效提升发动机性能。

提升“寿命”，让你的爱车野的更久

在高原，空气密度下降，车辆行驶过程中进气量减少，导致混合气浓度变大，燃烧速度也慢，功率显著下降。同时，不完全燃烧容易在活塞顶、气门及火花塞上形成积炭，积碳又容易加剧机件的磨损，会缩短发动机的使用寿命。

而上汽动力M系列采用先进的VGT+WGT两级增压技术以及博世2000bar高压共轨系统，并在国内首次搭配博世最新一代MD1 ECU，以每循环多达8次的燃油喷射，实现精准燃烧控制。而且，M系列的高低压EGR模块，可有效减少NOx和颗粒物排放，延长发动机寿命，也为配套整车提供充足、高效的动力。

降低磨耗，让你的爱车更强力

行驶在高原地区，车辆的发动机功率会有所下降，长时间满负荷工作，容易产生过热现象，而过热导致发动机机油变稀，使机油润滑性能下降，加剧发动机内部机件的磨损。

而上汽动力M系列发动机配有两级可变排量机油泵：中低转速、中小负荷，采用低压模式;大转速、高负荷，采用高压模式。有效调节发动机内部做功，而且通过将曲轴中心线和缸孔中心线错开，以降低活塞在中低转速下的摩擦功，通常可改善燃油的同时有效降低噪音和摩擦功，最终提升整车的动力性能，克服各种复杂工况！

品质服务，让每一辆车动力澎湃

为确保万一，上柴常年驻守在西部地区的服务工作者，也会随时准备着，为每一台选择上汽动力发动机的客户通过专业、及时的保养服务，让每一辆车都动力澎湃，始终以最年轻的“芯”态，高效自如地穿梭于高原地区。