10月7日，梅赛德斯-奔驰旗下首款纯电动卡车eActros正式投入量产。
奔驰eActros最早在2016年以概念版亮相，2018年开启原型测试，2021年6月发布最终量产版，2021年10月开始接受订购。首批eActros卡车只供应德国、法国、荷兰、瑞典等选定的欧洲市场，未来其他市场将会陆续跟进。
eActros是梅赛德斯-奔驰旗下的首款电动卡车，为了顺利量产奔驰做了很多筹备工作，最终将eActros的生产拆解成三个部分。
最初阶段的车体结构与普通卡车基本相似，可借用既有生产线，在德国Wörth 工厂和传统卡车并线灵活装配。
车体部分完成后，eActros被转移到奔驰未来卡车中心，在这里组装高压电池、充电单元等高压组件。
等所有组件装配完成后，车辆又被重新整合到常规生产过程中，进行精准调试和最终检查。
奔驰eActros的动力总成来自三个不同的工厂，其中电池组在曼海姆的梅赛德斯-奔驰工厂组装，电动车桥在卡塞尔的梅赛德斯-奔驰工厂组装，相关的传动部件在嘉格纳的梅赛德斯-奔驰工厂制造。
作为eActros动力系统的最核心部件，电动车桥集成两个大功率电动机，与一个两挡变速器相连，输出功率高达400kW（544马力）。
奔驰eActros可选配三个或四个单独的电池组（每个容量105 kWh），总计储电量315或420 kWh，315kWh版本最大续航里程约300公里，420 kWh版本续航里程约400 公里。
在理想条件下，eActros可实现160kW的持续功率快速充电，315kWh的版本最快2小时充满。放在高速路况，大概跑3个小时就要停下充电2小时，你感受一下。
不管你感受如何，奔驰的电动战略都不会动摇，2022年下半年还将推出市政版车型eEconic，2024年将推出续航500公里的长途牵引车eActros LongHaul。
