CA10型解放牌卡车，新中国自主研制和生产的第一辆汽车，很多人对它都很熟悉，其独特的外形已经成为一种年代记忆。

但它并不仅仅是国人的骄傲，贡献也不止我们想象的那么简单。从它走出长春第一汽车制造厂那一刻开始，它便和一些国家紧紧地结合到一起，其中包括阿尔巴尼亚。

从1954年至1978年，中国对阿尔巴尼亚进行了大量的经济援助。上世纪六七十年代，阿尔巴尼亚当地人骑的是永久牌自行车，戴的是上海牌手表，听的是红灯牌收音机…如果走在阿尔巴尼亚的街头，会有穿越时空的错觉。

中国代表团访问阿尔巴尼亚都是10万人以上的群众欢迎集会，而阿方访华时，更是组织了百万人规模的群众夹道欢迎 。

当然，大解放也顺理成章的成为中国援助阿方的主要交通运输工具。国人在吉斯的基础上加以改进，整车结构较之苏联1955年以前生产的汽车有了显著提升。CA10型具有发动机开动后均匀性好、刹车系统安全可靠、结构坚固、使用寿命长等特点，更适合大规模建设和原材料、燃料供应情况及公路、桥梁负荷等条件。

CA10型空车重3900公斤，装有90匹马力、四行程六缸发动机，最大速度为每小时65公里，载重量为4吨，最大功率（KW）为71。

在那个自行车为主要代步工具的年代，卡车显得更为重要。人们根据运输需要把它改装成为各种用途的汽车，如公共汽车、加油汽车、运水汽车、倾卸汽车、起重汽车、工程汽车、冷藏汽车和闭式车厢载重汽车等。

解放牌汽车大量出口到阿尔巴尼亚等很多国家，为这些国家的经济发展也立下了“汗马功劳”。为了铭记这段岁月，解放牌汽车出现在了阿尔巴尼亚流通纸币的图案中。

阿尔巴尼亚的5列克，正面的陆运汽车，背面的海运轮船，和中国第二套人民币的1分、5分纸币如出一辙。图案中的卡车，就是我们熟悉的解放CA10 。

虽然老式解放牌汽车已经渐渐退出了历史舞台，但以解放卡车为符号的不屈不挠，不断前行之精神，却被两国人民一直传承，信仰至今。它为中国及其他国家国民经济的发展所做出的贡献，永远令人难忘。