最先使我们回忆一下八节臂产品销售市场上有什么吨位吧！超大型吨位的有800吨、1200吨，大吨位的有260吨，仿佛也有个110吨，这些，有一个怪异的吨位混进来了，为何110吨也上八节臂？而如今大家还一起发布了XCT130L8、XCA130L8，这是为什么？没有错，近期市面上掀起了一阵挖机加长臂长之风。之前中小型吨位产品全是6节臂或7节臂，200吨级左右也是近期才有的8节臂，如今130吨竟然也用上八节臂！
那么为什么我们要推出八臂产品，130吨8节臂的好处不言而喻，吊高作业能力更强，以前的工况是130载重吨必须加副臂，现在可以直接用臂干了，现在可以用大臂来做，大大提高了臂力。
可是挖机加长臂长就一定好么？
并非所有人都真心建议，不要因为盲目攀比而盲目跟上八节臂产品，根据现阶段的要求，对八节臂产品的性能要求，绝大多数人都会提出七节臂不能盲目地跟上八节臂的产品。并且，针对日益苛刻的实时路况政策法规、特别是在必须常常高速的盆友，XCA130L7更适合，因为它能够达到带上所有支脚的55吨公里情况，便捷性、合理性更强。
那XCA和XCT如何选？
费用预算充裕，无需犹豫，立即上全路面，全路面全轮转产生的乘驾感受、车子的利用性是远超汽车起重机的，汽车起重机爬不上的坡，全路面起重设备能处理，转不上的弯，全路面能处理，燃气悬架的舒适度，感受过，便会认为这钱用得值。自然，一般不会有太繁杂的实时路况时，XCT130L8也是好于领域的较好挑选 。其四桥式转换、三驱、四驱转换，极大地提高了汽车起重机的实用性。
2款产品都拥有485大马力的澎湃动力，相互配合分时四驱技术性，行车驱动力强悍，轻轻松松爬上60%的土坡；八节85m重臂，34.5m副臂，较大伸缩臂长短可以达到113.8m，组成承重63t，特性领域最强！而且55 t公尺行车，带22 t承重转换场，远超现场近一倍，除此之外，还有同业竞争之轴荷无损检测技术，多方式行车技术性，方便安全！
