英国靠它挣了一亿元、印度故意不买吃了大亏，美国前总统奥巴马给它打广告。它的就是中国制造的龙门吊。

中国的龙门吊到底有多厉害？它垄断全球近90%的市场，还有我国最大的龙门吊宏海号，一次可以提起2.2万吨的重量，相当于1.4万辆小汽车。

所谓龙门吊，其实只是一个别名，它真正的名字叫做门式起重机。门式起重机整体看上去就像一个门，是船坞港口必要的起重设备。

可以说，龙门吊是我国造船行业蓬勃发展的一个重要组成部分。从商用船只、军舰、航母的建造，到海上钻井平台的搭建，都可以看到龙门吊的身影。就连三峡大坝泄洪时，都需要用龙门吊把闸门吊起来。

这种造船业、海上工程刚需的起重设备，是各国港口建设的重中之重。而中国的龙门吊技术独步天下，不仅我们国内自己在用，欧美各国造航母、建港口的时候都要借助中国的龙门吊。比如英国建造伊丽莎白号航母时使用的龙门吊，就是中国出口给他们的。

甚至连美国前总统奥巴马，都曾给龙门吊“打过广告”。2013年，时任美国总统的奥巴马，在迈阿密港口发表讲话，宣扬支持美国基建，希望重振美国制造业。

就在奥巴马侃侃而谈的时候，一阵风刮来，他背后的港口起重设备上的美国星条旗被吹落，露出了振华两个大大的汉字。一边鼓吹重振美国的制造业，一边却暴露港口起重设备，用的是中国制造，只能说这广告打得好。

其实，龙门吊的技术含量不高，在结构上由门架、传动结构、起重小车和电气部分组成。再说得简单点，就是一个起重设备安装在可以移动的铁架子上。其中的高精技术含量，甚至连一台数码相机都不如。

但就是这么一个技术含量不高的设备，偏偏被中国垄断了，其他国家要使用只能从中国进口，这是为什么呢？

首先，中国有一套完整的工业体系，且有统一的标准。我们制造龙门吊，都是自己制造部件再组装完成，整个流程下来，所有的指标都是国家统一规定的。

其次，成本问题。由于中国拥有一套完成的工业体系，制作大型设备成本低于欧美各国。举个例子，如果中国造一个龙门吊的成本是500万元，而欧美各国造的成本，可能是750万元，甚至还不止。这两个优势，让中国制造的龙门吊质量和售价，吊打其他国家。

而欧美各国中拥有一套完整工业体系的国家很少，就连做一个龙门吊都需要进口部件。比如某个国家做龙门吊，起重机可以自己造，但支撑的大型钢铁架却需要从其他国家进口。但两个国家的产品标准不一样，拼接起来的龙门吊质量可能会出问题。

这可不是危言耸听，印度就因为想和中国竞争，故意不进口咱们的龙门吊，去进口日本的。结果龙门吊买回来后，却自己坑了自己。

2018年4月份，印度加尔各答加登?里奇造船工程公司的一个重259吨的大型起重机，居然被大风吹垮，然后很不巧地砸中正在建造的印度海军P17A护卫舰。

护卫舰受损严重，龙门吊的起重机彻底报废，新的起重机从投标到生产出来需要两年多的时间，一下就把P17A护卫舰的建造日程推迟两年，印度估计想死的心都有了。

此外，印度一直想要个国产航母。于是在2006年宣布开始造，交付海军的时间定在2013年。可没想到印度折腾十几年都没造出国产航母，交付时间一拖再拖。

2017年，眼看着航母还是无法交付海军，印度决定买一个千吨级的龙门吊，加快造航母的速度。可世界范围内看了一圈，能造千吨级龙门吊的国家只有中国。

印度心里那叫一个难受啊，拉下脸去找中国进口龙门吊，不就等于承认自己不如中国？这哪能行，于是好面子的印度几经周折，找到英国罗塞斯造船厂，想购买他们二手的“歌利亚”龙门吊。

据称双方经过一番洽谈之后，英国以2.6亿的价格将“歌利亚”龙门吊卖给印度。这里要和大家强调一下，其实英国的“歌利亚”龙门吊是从中国进口的，只不过买回去后自己改了个名，而当初英国进口的价格也不过1.3亿。

也就是说，英国倒卖中国的二手龙门吊，狠狠地坑走印度1.3亿。印度为了面子，只能闷声吃哑巴亏。顺带一提，印度购买千吨级龙门吊后，航母依然没造好。宣称2013年交付的印度国产航母，至今都没确切消息。

最后做个总结，中国能垄断全球的龙门吊市场，靠的就是物美价廉，比人家的便宜还更耐用。加上我们本身国内市场也有需求，有配套的龙门吊生产体系和标准。在国际市场取得优势，也很正常。