港口机械设备的防腐蚀处理技术_知识_资讯

港口机械设备的数量及其运行稳定性是影响港口通过能力和生产效率的重要因素。港口设备种类繁多，包括前沿、水平运输、堆场设备等，国内港机设备的主要材质为Q345钢材，受到港口盐雾环境影响，极易腐蚀，从而影响设备的整体安全稳定性。为此，港机设备管理部门必须重视设备的防腐蚀处理技术运用，提升设备的维保质量和寿命。

1 港口机械设备中常用的防腐涂料

第一，脂肪族丙烯酸聚氨酯面漆。这种涂料在耐候性上就有较好的优势，同时在钢结构防腐涂装中适用性强，是港口机械设备常用的面漆;第二，中间漆。使用中间漆，主要是为了能够让各涂层之间具有较好粘连性，为机械设备建立更好的防护结构。通常来说，港口机械设备防腐处理中，所用的中间漆为环氧云铁，这种中间漆能够增大腐蚀因子的扩散面积，减少涂层透水率，提高防腐性能;第三，环氧磷酸锌底漆。底漆是防腐涂料中的关键组成部分，其质量关系到防腐性能，而环氧磷酸锌底漆主要原料为磷酸锌，经过一系列化学反应容易形成氧化锌，提升防腐性能，且附着力较高，对涂装技术要求低;第四，车间底漆。车间底漆常用类型为无机硅酸锌车间底漆，其防腐质量、耐热性、耐拉性以及耐溶性都明显较强，涂装效率极高[1]。

2 港口机械设备防腐蚀处理技术分析

2.1 港口机械设备涂料体系

第一，内表面防腐涂料体系。港口机械设备防腐涂装过程中，内表面涂装十分重要，加上这些机械内表面结构复杂，对涂装技术要求高。因此，选用环氧富锌较为简便;对于封闭式箱体结构设备内表面，则环氧富锌底漆厚度为50～80um;对于非封闭式内表面空间，则一般用环氧富锌+环氧中间漆涂装。

第二，外表面防腐涂料体系。防腐蚀处理中，机械外表面一直是重点，通常使用富锌底漆+聚氨酯面漆+环氧中间漆结合的方案。与钢铁相比，锌粉电极电位相对较低，在钢铁介质中电化学反应锌将会失去电子，从而有效地保护钢铁。采用无机富锌，铁锌合金能够提升结构防腐能力;而中间漆通常使用高固体分环氧涂料，严格控制体积固体分[2]。其中，由GEC企业生产的原浆型环氧涂料固体分含量为80%，能够有效缩短硬干时间，在港口机械外表面防腐处理中具有广泛运用。

第三，港口机械镀锌件、不锈钢件防腐涂料体系。在港口机械设备中，很多栏杆、扶手都是镀锌材料，所需要的防腐蚀涂料设计时，必须考虑到涂料的强附着力;而不锈钢件在港口机械设备中所占比重更大，其本身耐腐蚀性强，但是由于其工作环境长期处于海岸氯离子中，对其腐蚀侵害明显，因此也必须进行防腐涂装处理。对于镀锌件、不锈钢件防腐涂装中，可以适当减少涂装厚度，而面漆的颜色也需要根据相关标准选择[3]。具体来说，面漆使用脂肪族聚氨酯面漆，厚度控制在50～80um;以环氧磷酸锌作为底漆，厚度控制在75～100um。

2.2 采用锌加防腐蚀保护方式

锌加保护与传统涂料保护相比，对涂层保护性能强、阴极保护能力强。与传统富锌底漆相比，锌加保护耐腐蚀能力为其5倍以上，且防腐蚀保护周期更长，能够达到30年左右。通常来说，在钢结构防腐蚀中，锌加涂料包括电解锌粉、有机树脂、挥发性溶剂等。锌加干膜中纯锌浓度在96%之上，能够满足对钢材料阴极的保护。而锌加涂层经过氧化，就会在表面形成锌盐层保护屏障，延缓氧化的时间。另外，锌加涂层与钢结构表面机械结合性能较高，即使发生普通破损，也不会对其性能造成影响[4]。

2.3 电化学及水溶性防锈油防腐体系

所谓的电化学防腐方式，主要是从涂层针孔渗入，水分、氧透过防腐涂层之后，就会和防腐涂层中防锈颜料发生电化学反应，最终生成防腐离子。当防腐离子中湿气到金属表面，会使得钢铁结构表面电位上位，避免铁离子溶出。例如，铬酸盐类颜料就具有上述性能，或者采用比钢铁电极电位较低的金属对其进行保护，包括上文提到的富锌涂料[5]。

水溶性防锈油。通常是利用机械油、汽油、煤油作为溶剂，主要是由石油分馏出来的产物[6]。而利用水作为溶剂的D.K8号水溶剂防锈油中没有铝、芳香烃，在生产中废弃物排放较少，且能够取得显著的防锈效果，符合目前国家相关鉴定部门的环保要求。

3 结语

通过上述分析可知，港口机械设备防腐蚀处理效果，关系到港口工程质量，关系到港口运行安全、效益等。因此，必须加强对相关防腐蚀处理技术的研究，明确防腐流程、责任，提升综合管理质量。

【参考文献】

【1】宋欣，冯丽锋. 提高化工机械设备防腐蚀能力探讨[J].石油和化工设备，2011，14（4）：71-73.

【2】景艳. 刍议化工机械设备的防腐设计与应对措施[J].科技创新导报，2012（36）：91-92.

【3】黄红雨，宋雪曙.海洋工程重防腐涂料的应用技术现状及发展分析[J].涂料工业，2012（08）：77-80.

【4】许斌，贺胜利. 港口机械液压系统的管理与维修新模式[J].黑龙江科学，2018（05）：12-13.

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