复刻上海港“智慧大脑”；仅用时三年就建设完成并开港；产生了许多提升以色列港口行业的新规则；港口专业能力获得高度认可……

上港集团以色列海法新港成功开港的背后，是光荣的上港团队，在寂静无声的2000多个日夜里迎难而上、敢于拼搏！（相关阅读：《记住这2000多个日日夜夜的勇敢……》）

以及离不开以色列政府、以色列国家港口公司和社会各界，离不开中国驻以使馆的鼎力支持和帮助，离不开中建港航局、中交三航院、上海建科、振华重工、海勃软件等参建单位的全力以赴确保质量和工期，尚东分公司千里支援……

这份灼热的荣耀，这份热搜的榜单，同样也属于他们！

“出大力、流大汗”，磅礴力量在海法新港凝聚

中建港航局：一定要把这个项目干好！

作为施工总承包，中建港航局在项目建设推进过程中遇到极大的困难和挑战。由于以色列特殊的地理位置和政治环境，建筑市场极具特色：材料市场小，物资供应短缺；市场准入机制非常严苛，资质要求严格；当地劳工技能水难以满足高强度、高要求、高质量的施工要求；受当地规范的特殊性和审批流程的限制，项目进展严重受限，等等。

“尽管这些困难摆在面前，但这不是我们等、靠、要的理由！” 有“拼命三郎”之称的中建港航局项目经理冯进华敲了敲桌子。疫情来临，当地工人骤减，冯进华带领项目部全体管理人员，一起亲自清理地下管网，敷设安装电缆，安装电器照明，没有白天黑夜的干，硬是把拉下的活一点点赶回来。业内人士知道后感慨地说：“一个负责这么大项目的经理，不顾劳累，直接投入现场工地建设，真是令人难以置信”。当地节日众多，从周五日落持续至周六日落的犹太教安息日更是雷打不动的休息日，为了保障整个项目进度，其实，早在攻坚阶段之前，冯进华带领团队便已如此。进入 2021年，更是开启“777”工作模式（每周工作7天，工作时间从早上7点前直至晚上7点后），这种执着和坚持，改变的是已经晒成炭黑的冯进华的肤色，但不变的是他对于工程项目的热爱。“我们要让大家看到，什么是中国速度，也要让大家知道，当你遇到困难时，中国人就会帮忙。”晒成“黑人”的冯进华如是说。

依托项目前期信息调查，中建港航局迅速组织项目部与当地承包商MAGAAN进行深入沟通，并组建JV联合体，推进项目顺利启动。针对各类技术标准，项目部聘请当地有经验的工程师作为项目管理人员，定期开展技术培训，邀请以色列QA和QC参加会议，对以色列标准及规范答疑解惑。

海法新港项目管网工程量大，累计长度达4.3万米，各类管线交错复杂，埋设深度深浅不一，交汇部位多，同时，各类级配碎石、混凝土运输等施工载重车辆行驶频繁，对已埋设的管道带来安全隐患。项目部运用BIM技术对各类管线进行碰撞检测，施工过程中加强管周及管顶的分层回填碾压，并规划专用施工通道，杜绝重车在已铺设管网的路基上随意行驶，必要时在道路交叉处、拐弯处以及管道埋深较浅部位铺设钢板，分散重车行驶荷载。此外，在级配碎石摊铺前、面层浇筑前以及竣工验收前分别组织地下管道专项检查，采用专用地下管道检查机器人对所有港区管道进行彻底排查，避免后续运营期间产生各类隐患和问题。

“改革固化思维模式，强化创新意识，勇于探索，敢于尝试。年轻人要上前线，建功立业，激活奋斗的力量，让优秀的人才在最佳时间、以最佳角色，做出最大贡献！”奔赴以色列前，中建港航局副总经理傅瞿鸥这样鼓励大家，让一颗颗年轻的心热血澎湃起来。

项目副经理林海兵回国期间意外脚部粉碎性骨折。但当时项目转入施工高峰期，现场管理人员紧缺。咨询完医生后，林海兵在腿部还存有钢板的情况下，赶在以色列疫情“封国”前，毅然抵达现场，时至今日，还因腿部原因走路外八。

团队中仅有的“女神”栾景没法安安分分按计划做英语老师，变身“女汉子”，也每天忙碌于现场,疫情防控、后勤采购、行政管理……一样也不落。

“智慧大脑”工程师，海勃人“上线”

项目伊始，海勃项目组就早早入驻码头，担纲“智慧大脑”工程师。项目组与业主、供货商、项目分包方等多方协调，借助数据中心环境调试国内采购的网络服务器硬件，预配置以后再空运现场，与当地供应商协调好网络安全无线等设备的供货周期与交付实施细节，确保前期准备一切妥当。

由于工期紧张，土建与项目实施同步进行，机房还未供电，没有照明和空调，项目组成员在嘈杂的机器轰鸣声与阵阵油漆的味道中让设备先行上架安装调试。为尽可能缩短工期，项目组成员常常放弃休息日，有的人甚至已经将近两年没有回国，只能利用短暂休息时间与家人视频连线。“只要一看到电话那边孩子的笑脸，就什么辛苦都忘了；只要一想到确保海法新港如期开港，浑身上下充满了干劲儿。”海勃人这么说也是这么干的。

尚东党工团突击队远赴以色列支援海法项目

在上港集团驻以队伍，有一群来自尚东分公司党工团突击队的“80”“90”后们，他们身负推进海法新港顺利开港运营的重任，把洋山四期开港的工作经验运用到海外项目中。

2020年9月，国内疫情基本稳定，以色列的疫情却亮起红色警报。2021年5月，巴以冲突持续升级，数千枚火箭弹飞入以色列领空。而此时，“90后”的潘军和他的队友们已经在以色列奋战10个多月了。“只要组织需要，我必逆行而上！”他在申请书中这样写道，“我是高级工，精通港口大型机械本地和远程操作，我有信心做好援助海法项目远程操作员的带教工作……”

海法项目的带教任务远比想象的艰巨，某日中午，由于现场部分轨道吊切换电力，需要调整部分区域和轨道吊位置。第一时间赶赴现场的潘军发现，如果不及时转运培训用的集装箱，会严重影响后续的带教进度。他立刻投入现场协调培训集装箱的转运工作中，烈日下一站便是3个多小时。经过大家的共同努力，终于在断电前完成集装箱转运，保证了后续带教工作的顺利进行，午饭时间也早已过去。转运结束后，潘军趁热打铁，边吃饭边组织轨道吊学员对此次转运工作进行总结，分析现阶段转运工作中的不利因素，制定了各种限制条件下的应急转运方案，为后续调试和带教工作作出了有效保障。

在队友眼中，哪里任务最重，哪里就有钟毅的身影。以“精准”为要求，他时常和队友们彻夜探讨远程视频辅助系统的调试问题，在调试现场对每一个摄像头的型号、安装角度、变焦高度都经过反复多次的认证，确保视频辅助系统达到最佳使用状态；以“顺畅”为目标，他积极参与单机及系统调试，发现问题死磕到底，一次次的复现故障现象直到定位解决系统BUG为止；他时常根据调试环境优化远程操作员训练科目，贴近生产实际，同步提升学员的安全意识和操作技能。钟毅总说“咱们每个人都多干一点，就离项目完成更近一点。我是上港人，我很自豪！”

踏浪地中海，逐梦海法港，凝聚“众人划桨开大船”的合力，我们的奋斗未有穷期！