首先要搞清特种设备的概念，汽车吊已明确不属于特种设备，汽车吊和轮胎起重机是两码事，不要混淆。
其次，不属于特种设备的汽车吊怎么管理？我认为应该延续以往的管理经验。
特种设备政府职能部门已不再受理检测（尽管国家质检总局的解释说企业需要检测可以继续送检，但是政府部门一般是多一事不如少一事，检就意味着对安全负责，所以在正常情况下不会再受理），对企业来说一是送外培训自己的专业检测人员，二是和有相关资质认可的检测机构合作，三是坚持安全管理不放松（比如“十不吊”）、严格监督作业过程，四是相关人员的操作证在此阶段可多方联系，有的地方还有起重作业证。
从2015年开始，国家技术监督局新调整的《特种设备目录》未将汽车吊收录，意味着汽车吊不再作为特种设备管理，汽车吊作为工程施工中经常使用的起重机械，施工作业风险点较多，较多发生起重事故，是工程施工安全管理中的一个重点，汽车吊的安全附件较多，一般都是由特种设备检验部门定期检验，安全工程师对这些安全附件的验收只是一般表面的常规验收，不是专业的检验技术人员，不能保证汽车吊的安全性。
