对于混凝土吊杆泵车，我相信很多人只是把它当作打混凝土的工具。老实说，做了多年的泵车工，你对泵车了解多少？你可能会说泵车只是用来浇混凝土的？另外，它还有什么功能？

当然，泵车的主要功能自然是用来泵送混凝土，但从更深的意义上讲，它也是施工现场最重要的一员参与施工。离开混凝土泵车后，我认为现场混凝土浇筑速度至少要降低70%以上。因此，泵车也是这个城市最漂亮的建筑商。

泵车是混凝土悬臂泵车的简称。在结构上，它分为两部分：顶部和底盘。随着施工要求越来越高，泵车臂架的长度也越来越长。十多年前，市场上主流泵车的繁荣程度还不到40米。现在五十多米到八十多米的泵车也出现在施工现场。

当然，吊杆长度越长，可以泵送的距离越大，距离越大，不仅可以提高效率，还可以为操作人员节省大量的泵送时间。但是，吊杆长度越长，价格就越高，对于泵工操作人员的技术要求也就越高。因此，有时候你不仅仅是在挑泵车这么简单。此时，你的价值才能体现出来。工资水平也取决于你的技能水平。因此，不要抱怨你的低工资，你应该反省你是否有能力得到高工资。

为什么有些人做了十多年的泵工，从来没有出过事故？但也有一些人在几年内发生过重大安全事故，特别是被困车、翻车等事故。随便修理一下要几万到十几万费用。

当这种问题发生时，第一可能是你不够小心，第二可能是你不了解这种泵车。吊杆长度越长，支腿在展开时应展开到最大位置，不要盲目认为每台泵车都有具体的技术要求，施工时也应遵循操作规程。。

不同品牌、不同部位、不同臂长的泵车工作习惯也大不相同，只是工作原理是一样的。然而，性能、可靠性和耐久性是不同的。尤其是底盘的发动机性能直接影响到整个液压系统的稳定性和出勤率。因此，长期以来，泵车的底盘主要是进口车，这就认为泵车是泵送混凝土的时间，需要长时间不间断的工作。因此，如果你想在工作中不出问题，发动机性能至关重要的。

老泵工一般更喜欢奔驰和沃尔沃的底盘，因为这两个品牌的技术已经成熟，发动机的性能也很强大，在陷车的时候很容易爬出来。对于日系底盘五十铃或日野来说，可能更省油安静，但发动机的最大输出扭矩更差，摆脱故障的能力更差，底盘的高度也相对较低，通过性也较差。

不同的臂架折叠方式也会影响泵车工作时的分配范围和展开速度。因此，对于老泵工来说，给你一辆泵车，首先需要考虑以上这些问题，无论是上装、底盘还是混凝土泵车支腿或吊杆的支撑方法展开步骤都需要牢记在心。