根据国际港口运营公司 DP World 的消息，一种用于存储集装箱的新型全自动集装箱智能堆场（货架）系统已经结束了六个月的试用期，试验结果显示其性能好于预期。

去年，DP World 在阿联酋Jebel Ali码头安装了首个能容纳800个集装箱的“Boxbay”垂直存储系统。DP World 称，该系统为其与合资伙伴德国工程公司 SMS Group 联合设计，每英亩的处理量是带有RTG 的标准堆叠集装箱堆场的三倍。钢制的货架上可以堆放 11 层高的集装箱，配备的机器人起重机可以随时提取任何一个集装箱，无需向以往一样重新堆放。

该系统可堆放792个集装箱。在传统堆场中，集装箱直接堆叠在彼此的顶部，DP World 声称 Boxbay 的容量是传统堆场的三倍，将码头的占地面积减少了70%，能源成本将减少了 29%。

这一系统在今年年初开始试行。DP World 表示，到目前为止已经完成了63,000次搬运，运行速度比预期更快，消耗的能源更少。

该系统在试验过程中有过几次修改，有效提高了装卸性能的同时“显著减少”了未来安装所需的资本支出。

更新后的系统能够在每个面向船边的跨运车转运站每小时移动 19 .3次，在每个面向陆地的汽车起重机上每小时移动约 31.8次。

Boxbay 董事长兼首席执行官马蒂亚斯·多布纳 (Mathias Dobner) 说：“该系统在性能、可靠性、能耗等重要参数上都远远超出了我们原本的目标。架顶上的电力再生和太阳能电池板也有助于将二氧化碳排放量降至最低，对于全球的港口而言，这种创新和颠覆性的技术不仅增加了码头的装卸量和集装箱存储容量，也使它们朝着可持续发展迈出了更远的一步。”

DP World对该技术的潜力充满了信心，尽管双方尚未详细说明试验成功后的下一步计划。

DP World 董事长兼首席执行官 Sultan Ahmed bin Sulayem 说：“这项测试证明 Boxbay 可以彻底改变港口和码头的运作方式。我们与合资伙伴SMS集团开发的技术显着扩大了产能，提高了效率，并使集装箱装卸及搬运更具可持续性。

DPWorld集团董事长兼上苏丹Ahmed Bin Sulayem表示：“ DP World在货物运输的经验和专长结合AMOVA公司的技术将确保系统现在及以后拥有卓有成效和显着的效率。在我们的行业中，全世界首次采用这种技术，我们非常的期待它潜在和具有开创性的特性。我们对新技术的参与是放在首要位置，我们以寻求在全世界范围内改变货物运输方式而闻名。创新是我们的DNA中的一块，也是我们成功的基石。”

DP World Group 董事长兼首席执行官 SultanAhmed Bin Sulayem 评论道：“我们将继续探索突破界限、颠覆并为我们的运营和客户增加价值的新技术。“我们对 BOXBAY 的前景感到兴奋，因为处理速度和效率是港口和码头业务和系统是全球该行业的一项重大发展。”

SMS 集团真人 BurkhardDahmen 表示：“我们的子公司AMOVA公司已经在金属行业的工业应用中优化了结果技术数十年。集装箱码头技术的应用是我们'新关注'战略的直接，其中西马克集团将技术从冶金行业延伸到其他行业。

西马克集团首席执行官 BurkhardDahmen 表示：“BOXBAY 系统是我们‘新视野’战略的直接结果，西马克将成熟的技术从冶金行业转移到其他行业。”

”BOXBAY 南极MathiasDobner博士补充道：“这种新的集装箱处理技术使城市能够更有效地利用其丰富的土地，敏感的土地和滨海区域。我们的系统将显着提高码头对船舶装卸处理的生产效率。这意味着码头装卸岸堤可以提升1/3 。这种颠覆性创新将极大地改善集装箱外观的表现，以及整体外观。”

BOXBAY 首席执行官 Mathias Dobner 博士补充说：“通过我们的 BOXBAY 高架仓储技术，我们正在引入一个颠覆全球港口物流的革命性系统。”随着世界运营商对我们的合资企业的巨大兴趣，我们现在期待展示我们亲自为他们提供解决方案。”

High Bay Storage 由SMS 集团的子公司AMOVA最初开发出来的用于维护系统开发的对金属卷材的访问，卷材重量达到50吨，每一个储架系统高达50米。一个将这种可靠的技术深深地临海。往往将集装箱放在单独的隔壁，而不是将集装箱直接接到对方的身边，这全球是十年的标准。不到一个11层的距离，比集装箱内的容量增加了20％，或者在创造了同样的容量。由于一直的设计，每个集装箱都可以在不需要移动另一个集装箱的情况下，从而可以在移动范围内实现100％的未来。该系统在速度，能效，更好的安全性和成本的致命降低方面带来了巨大的提升。能够将全部卸载和因此卸载超大型运输需要的时间减少30％，成本进一步降低。

高架仓储系统最初由西马克集团子公司 AMOVA 开发，用于全天候处理高达 50 米的机架中每个重达 50 吨的金属卷材。AMOVA 是第一家将这种成熟技术转移到港口行业的公司。该系统不是将集装箱直接堆叠在彼此的顶部（几十年来一直是全球标准做法），而是将每个容器放置在单独的机架隔间中。集装箱存放在 11 层高的货架上，比传统集装箱码头多创造 200% 的容量，或者在不到三分之一的空间内创造相同的容量。得益于机架的设计，无需移动另一个集装箱即可访问每个集装箱，从而在码头实现 100% 的利用率。该系统大大提高了速度、能源效率、更好的安全性并大大降低了成本。由于能够将大型船舶的装卸时间缩短 30%，进一步降低了成本。