101米泵车助力“华中第一高楼”建设

101米碳纤维臂架泵车能轻松覆盖30层以下建筑的混凝土浇筑施工，95%的高层建筑将“一泵到底”，大大提高建筑施工领域整体工作效率、同时降低能耗。

01 从跟跑到领跑 中国混凝土泵车打破世界纪录

简单来说，臂架泵车就是利用压力将混凝土沿着管道连续输送的机械，它可以一次同时完成现场混凝土的输送，泵送性能好、布料范围大、机动灵活、转移方便等特点，为施工人员提供了不少便利，特别适用于混凝土浇筑需求量大的工程。

欧洲国家早在20世纪初就开始研发和制造混凝土输送泵。上世纪60年代末，16米长的臂架泵车在德国问世。1986年，62米长的臂架泵车诞生。泵车发展早期，欧洲企业凭借积累的技术基础，形成了完善的产业链，而中国制造的混凝土泵车直到八十年代初才开始开发和生产。

改革开放以来，随着全球建筑的高层化和工程的规模化发展，中国的摩天大楼一座座拔地而起。建筑市场旺盛的需求呼唤着高品质长臂架泵车的出现，中国的混凝土泵车生产企业积极响应，在与国外工程机械巨头的博弈中逐步胜出，抢占了混凝土泵车的全球行业高地。

2008年，中联重科并购了世界混凝土机械知名品牌意大利CIFA，经过两年的技术融合，于2011年2月推出中联CIFA复合技术，碳纤维臂架技术、主动减振技术、智能控制技术、结构疲劳研究、轻量化研究与应用以及耐磨技术等一批重大关键技术，取得了历史性突破。2011年，中联重科推出全球最长碳纤维臂架泵车80米。短短一年的时间，又把臂架长度提高到101米，突破百米大关，创造了泵车设计史上的又一项奇迹。

7桥7节臂101米泵车

02 120项专利+20年使用寿命，摘下最强泵车桂冠

新材料突破成就泵车臂架百米破关

据悉，中联重科101米泵车共运用了120项专利技术。它的底盘装备了一台型号为R620的7轴斯堪尼亚的重型卡车，其长度为15.5米，配备了斯堪尼亚V8发动机，最大输出马力为620匹。上装部分，前七节使用的是仿生学臂架，最后末端四节是用碳纤维材质，使泵车臂架重量减轻40%以上，解决了传统钢材臂架疲劳开裂的问题，使用寿命长达20年以上。碳纤维技术油缸使泵车总重减少15%以上，强度高、寿命长，大大降低了泵车的维护难度。这是中国人首次将碳纤维运用到臂架泵车上。

不仅仅是臂架长度上创造了世界之最，101米配置的高效大排量技术和发动机变扭矩控制专利技术相结合，最大泵送排量超过每小时245立方米混凝土，燃油消耗降低约10%，世界泵送能力最强泵车非它莫属。

长臂架泵车的研发还必须跨过一道高难度的技术鸿沟，即长臂架的减振防抖。泵送在工作和换向过程中，一个微小的振动，经过臂架的放大，都会在臂架末端产生明显的上下抖动，使得浇注的结果形成偏差。中联重科通过臂架减振及运动协调控制技术、全工况载荷模拟设计分析技术、多关节长臂架复合运动控制专利技术等攻克了这一难题。

“长”、“稳”、“快”，101米泵车在极端工况下实现了一般长度臂架泵车无法实现的超长跨距泵送，其稳定性甚至超过了一般短臂架泵车。2013年7月，101米泵车在“华中第一高楼”武汉中心进行施工首秀，完美实现了在五六十米之外的远距离泵送。同年12月，101米泵车亮相长沙九龙仓国际金融中心工地，助力湖南省第一高楼建设。

长沙九龙仓建设施工现场

擎天一臂，世界标杆