QD40A型轮胎起重机随着使用年限的延长，液压支腿及其他机构相继出现故障。

由于液压支腿只能顶起1/2多一点，而且在作业中支腿下沉较严重，致使轮胎螺栓经常被剪断，钢圈轮惘变形碎裂，严重影响安全生产，维修费用大幅上升。

（1）故障原因分析 吊机液压系统主要技术参数配件：油泵为ZBD4 0径向柱塞油泵，额定输出压力为210～280kg/cm2。 升降油缸（图30）。活塞直径为160mm；活塞行程为180mm；调压式溢流阀1只；三位四通手动操作阀5只；升降油路采用双向液压锁。

升降液压油路走向如图31所示。

①理论液压油压力计算。根据吊机前后桥重力分布，后桥支腿受力大于前桥，该机自重54t，前桥受力20t，后桥受力34t，故以后桥的受力进行计算，如果要顶起后桥、升降油缸的起升力P≥支腿的受压力。即P≥G/2 PL×π（D2/2）η≥1700 式中η----油缸液压传递效率，取0. 85算得PL≥99. 5kg/cm2 PL----进入油缸的液压油压力。 进入油缸的液压油压力必须大于或等于99. 5kg/cm2，才能顶起后桥。

②油路中液压油传递阻力损失估算。旋转中心接头的传递效率为0.85；多路换向阀的传递效率为0.85；油管及弯头的传递效率为0. 9。根据油路的压力损失估算，调压溢流阀的输出压力应达到Py=PL/0. 85×0. 85×0. 9=153kg/cm2 。

③检查该机溢流阀的输出压力和进入油缸的液压油压力。将一只0～25MPa的压力表接人任一起升油缸的上升油管上，发动机处于中速运转，操作多路换向阀到起升位置，测得压力为7. 3 MPa，再将0～25MPa的压力表接到溢流阀输出接口上，测得压力值为9. 5 MPa。

④根据压力计算和测量，显然该机液压油路压力未达到设计要求，由于压力偏低，当起升到受压力等于起升力时，油缸不再上升，致使油缸行程不足，轮胎与支腿同时受载，另外由于压力不足，升降油缸活塞上的O形密封环未受到充分挤压，密封性能减弱，造成油缸内满而下沉。

（2）故障处理及预防措施

①拆下溢流阀，对其进行解体清洗，检查弹簧是否受损。

②清洗液压油油箱，注入干净的液压油至规定的液面高度。

③检查油泵与发动机动力连接的三角传动带是否受损。

④将0～25MPa的压力表接到溢流阀输出接口上，发动机中速运转，调整溢流阀调压螺钉，逐步调高压力至16MPa。

⑤发动机处于中速状态，操作多路换向阀，依次将4只升降油缸顶至最高行程位置，整台吊机被支腿完全顶起，静止状态经24h测得油缸下沉均不超过5mm。 其巩固措施也较简单：经常检查液压油油质；在溢流阀的输出处安装一只0～25MPa的压力表，并经常观察其压力变化情况，及时调整压力值。