8月9日，在位于天津港集装箱公司北区的天津港港口自动驾驶示范区内，“新海欣”轮正进行着井然有序的全流程自动化作业。“目前，‘新海欣’轮已经是我们实船作业的第127艘船了。”天津港集装箱公司操作营销部副经理张磊自豪地说。看着鱼贯行进的无人集卡，张磊对示范区未来整体作业效率持续提升信心满满。这是天津港集团全力打造世界一流“智慧港口”的一个缩影。

今年以来，天津港集团以“创新年”为抓手，加强创新驱动，引领高质量发展，推动“智慧港口”建设取得多项国际领先的技术成果。全球首个传统集装箱码头全流程自动化升级改造项目全面运营；北疆C段智能化集装箱码头完成1个泊位联调联试；企业综合管控系统全面上线运行，打造港口数字化转型标杆工程；自主研发的首台人工智能运输机器人正式下线，打响“津港制造”品牌；基于5G网络的无人集卡远程驾驶舱惊艳亮相第五届世界智能大会……一座智能、高效的现代化港口正在加快形成。

拥有传统集装箱码头升级改造最新成果的天津港集装箱码头北区，近期持续优化作业工艺和流程，升级自动化核心系统，有效提升无人驾驶电动集卡与自动化轨道桥、自动化岸桥的一次准确对位率,整体作业效率不断攀升。与此同时，正在全力深入研究制定北区整场自动化运行方案。

“与自动化改造前相比，自动驾驶示范区单箱作业能耗下降20%，综合运营成本下降10%，整体作业效率提升15%，可以说实现了质的飞跃。”集装箱公司技术部经理彭晓光说，传统集装箱码头全流程自动化升级改造项目的高效运行，充分体现了“天津港方案”的领先性和成熟性。

从这里出发，沿着海岸线，向北再走4公里，来到北疆港区，一台台七彩元素涂装的自动化轨道桥和岸桥让人眼前一亮，这便是天津港正在打造的新一代智慧码头——C段智能化集装箱码头。

C段智能化集装箱码头共建设了3个20万吨级泊位，配备了12台自动化岸桥、42台自动化轨道吊，76台智能化水平运输设备。“目前，实验室仿真环境下已经完成3个泊位3条船并行作业的场景模拟，实现全设备、全要素、全流程顺利跑通，正在基于全工况进行持续的功能优化。”天津港第二集装箱码头有限公司信息部副经理刘喜旺告诉我们，这意味着，整个C段码头“智慧大脑”系统已经完成主要功能开发和验证，为年底前正式投产运营打下坚实基础。这里，将建成一个真正使用5G、北斗、人工智能等新一代信息技术，智慧程度最高、建设周期最短、营运效率最优、综合成本最低、绿色发展最佳的新一代自动化集装箱码头。

不仅如此，对标一流、赶超一流的天津港集团，在“智慧港口”建设评价指标方面也实现新突破。“经过深入对标，客观分析，我们在集装箱装卸设备自动化占比、集装箱码头智能理货占比、集装箱业务线上受理率、集装箱主要业务单证电子化率、集装箱平均在泊船时效率等7项指标已达到行业领先水平。”天津港集团科信设施部信息化管理副经理李秋男说，智慧港口建设重点项目也在稳步推进，取得积极进展。

在信息基础设施建设方面，大力推进5G、北斗等新型基础设施建设，持续提升港口信息基础设施综合服务能力。目前，港内5G基站共有151座，部署北斗定位终端的岸边大型装卸设备达220余台；数字化管理平台建设方面，把数据作为企业的核心资源，加快打造“数字孪生港口”，企业综合管控系统的全面上线，标志着天津港集团“人、财、物”等经营管理全要素实现了集约化管控；生产运营自动化升级方面，加强核心领域技术攻关，全面提升生产运营的自动化和智能化水平，适用于自动化码头2.0工艺的智能化设备控制系统完成阶段性研发，全港大型装卸设备自动化改造有序推进；物流服务平台升级方面，大力推进港口“单一窗口”和“一站式”服务平台建设，集装箱进口提货单电子化平台自年初上线以来，已支持12.8万余票进口提货单电子化流转，真正实现让“数据多跑路，用户少跑腿”。

外部来港客户在体验码头自动化作业的同时，更感受到了高效便捷的服务。“以前提落（集装）箱，最快也要一个小时，现在几分钟或者是十几分钟就完活了。”在港作业的某集装箱物流公司司机孙师傅感触颇深。

据了解，随着数字化服务平台功能不断完善，天津港集团集装箱业务线上受理率超95%，主要集装箱业务单证电子化率达到100%，关港集疏港智慧平台高效运行，助力“船边直提”集装箱量由每月约300箱增长至约1万箱。

智慧港口建设的推进激发了港口生产的活力。今年以来，天津港集团集装箱吞吐量创下历史最好成绩，创出了多项生产作业新纪录，实现了智慧赋能推动港口作业效率的大幅提升。