装载机液压夯实机强、中、低三种工作档位怎样使用？是许多刚开始使用液压夯实机的路友比较关心的问题，为了更好地使用设备，我们有必要通过液压夯实机工作机理加深了解一下。

装载机液压夯实机

装载机液压夯实机与冲击式压路机、强夯机类似，都是通过制造出瞬时强大冲击力来夯实基础的。液压夯实机通过液压油缸将上锤头提升至设定高度后快速反向加力，上锤头在重力和液压油缸助推力的共同作用下加速下落，通过传导垫击打下锤头，进而达到“柔和而有力”夯实基础的目的。

基础土壤颗粒在猛烈的冲击外荷载作用下，克服颗粒间的摩擦阻力产生滑动和滚动位移，移动填充到更细微、稳定的位置上去，从而产生空隙体积压缩，土壤缝隙的减小即路基基面得到更好的压实效果。

上锤头是液压夯实机的重点工作装置，与油缸的活塞杆相连，通过装载机或挖掘机等承载装置提供的动力输出上下往返工作，根据上锤头重量不同夯实力不同分为不同大小的产品型号，而根据不同的施工作业要求，选择上锤头不同的下落高度来满足不同的夯实需求，也就是我们所说的低、中、强三种工作档位。

液压夯实机强、中、弱三个行程档位可以调整冲击力的大小。液压夯实机的工作行程就相当于我们所熟知的压路机“振幅”参数，也就是液压夯实机在夯实作业时其上锤头夯实最大位移的绝对值。

装载机液压夯实机型号

我们知道，“振幅”增大，土壤颗粒运动的位移随之增大，液压夯实机对地面作用的冲击能量增大，冲击波在土壤中传播的距离增加，进而可得到更好的夯实效果。但过大的振幅会对距离较近的构造物产生影响，还有可能造成路面“过压实现象”，使得土壤材料产生酥松，级配材料分层离析，压实质量反而降低。

装载机液压夯实机夯实作业并不一定是强档位最好，低档位、中档位虽然“振幅”减小，但其“振频”却相对增强，“振频”是影响被压实基础材料颗粒运动状态的重要因素，同样会对被压实基础的压实度产生直接影响。

根据土壤振动压实学说，振动频率越接近被碾压材料的固有频率，即振动波与土壤产生共振时，压实效果越好。基础材料颗粒处于共振状态下，材料之间的摩擦力会减小，流动性增强，同时，颗粒的棱角受高频冲击破碎，使空隙减少，在夯实的作用下重新排队，特别是小颗粒迅速掺入大颗粒之间，挤出空隙中的空气与水分。

因此，应根据夯实作业对象的不同，合理地选择装载机液压夯实机的振频与振幅，即选择合理的工作档位，二者协调一致相辅相成能获得较理想的夯实效果。

装载机液压夯实机低、中、强三种工作档位怎样合理使用？要结合压实机械自身的特点和性能，同时，还要根据施工时土壤类别的实际情况及其物理力学性能，以及现场客观的和自然环境以及建设的公路等级、压实度要求等等，必要时还应通过试验段取得的实际数据和效果来决定。