新船需求显著回弹

1-7月，全球累计签约新船订单1014艘、7894万载重吨，按载重吨计，同比增长183.7%，创2016年以来最高。7月份，全球签约新船订单116艘、836万载重吨，按载重吨计，环比增长30.9%，同比增加258.5%。短期来看，国际造船市场将持续活跃，预计全年新船成交量有望达到1.2亿载重吨，高于年初行业普遍预期的9000万载重吨水平。

主力市场普遍向好

集装箱船方面，1-7月全球签约新船订单355艘、3403万载重吨，同比增长1510.3%，具体订单包括166艘万箱船、97艘中型箱船和92艘支线箱船。油船方面，1-7月全球签约万吨以上新船订单144艘、1712万载重吨，同比增长50.7%，具体订单包括31艘VLCC、9艘苏伊士型油船、25艘阿芙拉型油船以及81艘中小型成品油船。散货船方面，1-7月全球签约新船订单193艘、1864万载重吨，同比增长57.7%，具体订单包括40艘好望角型船、70艘巴拿马型船、44艘大灵便型船以及33艘小灵便型船。液化气船方面，1-7月全球签约新船127艘、731万载重吨，同比增加14.6%，具体包括37艘大型LNG船、49艘VLGC以及41艘中小型液化气船。

新船价格全线上扬

7月，克拉克森新船价格指数收于142.5点，环比回涨3.8点，同比上涨15.8点。从主力船型看，散货船、油船、集装箱船和液化气船的克拉克森新船价格指数分别为153.6点、168.3点、89.9点和149.9点，环比分别上涨7.7点、9.1点、0.3点和6.4点；同比分别提升30.3点、20.7点、12.6点和13.1点。从典型船型看，7月，主力油船新船价格出现一轮跳涨，其中VLCC重新突破1亿美元大关，创下近十年最高价位；此外，万箱船的新船价格涨幅明显。

中国重居首位

按照克拉克森数据统计，1-7月，中韩两国船厂合计签约新船订单6818万载重吨，全球市场份额之和为86%。其中，中国船厂签约新船订单3611万载重吨，同比增加134%，全球市场份额为46%，重回市场首位；韩国船厂签约新船订单3207万载重吨，同比增加437%，全球市场份额为41%，排名次之；日本船厂签约新船订单842万载重吨，同比增加51%，全球市场份额为11%。