越南最近的疫情数据，想必大伙已经看得麻木了！今个就不聊疫情数据，而是回头看看供应链上的物流环节，最近这块出大事了！
由于受到新冠肺炎疫情的影响，特别是胡志明市以及南部19个省市执行政府总理第16号指令“全社会大隔离"，时间已经持续了一个多月,胡志明最大的进出口港口吉莱港 (CAT Lai port)的进口货物已经超载造成严重拥堵。该港口运营商-越南西贡新港公司(Saigon Newport Corporation)被迫暂停越南最大港口吉莱港 (CAT Lai port) 的部分运营。
如果港口内的货柜堆场积压的进出口货物不能及时提出，该港口将会完全停止运营，直接瘫痪躺平。据悉，目前港口内的集装箱堆场空间利用率已经达到了100%，而由于7月份胡志明市及周边省份的新冠肺炎病例激增，疫情造成了港口工作人员和叉车司机的短缺，以及进入港口运输集装箱的卡车司机的短缺。由于缺乏工人，船只被迫在泊位上排队等待。
自8月1日起，该吉莱港 (CAT Lai port) 开始处理转运箱子和转运货物至其他港口，并从8月5日开始，在该码头内也将暂停超长、超重、超大、超载货物的的靠泊卸货及运输，直至另行通知。
胡志明CAT Lai码头以及周边码头示意图
西贡新港公司建议承运人和他们的客户调整计划，将货物从胡志明的码头转移到其他港口。他们还要求所有入境靠港的船只在未来两周内，提前通知港口船上的进口集装箱和空载货物的预计数量。他们希望有了这些信息后可以更好地安排货场处理码头内的操作，但如果不能及时腾空减少港口内积压的货柜，可能会对进口实施配额或暂停接收进口货船靠泊。
越南多个部委齐声令下，企图力挽狂澜，"解放"CAT Lai港
作为越南最大的进出口码头，一旦CAT Lai港因为疫情造成的拥堵被迫按下暂停键（其实这个港口一直以来都很堵，特别是节假日，每个月总有这么几天....),无疑将重创越南进出口业务和GDP，没有哪个领导可以担待得起，个个如临大敌。
越南海关总署下发紧急文件，指导CAT Lai港按照要求实施"分流"
8月3日，越南海关总署刚刚下发紧急文件，指示胡志明市海关承担主要责任，并协调各省市海关等有关单位密切管理、监督和解决问题，尽快释放货物并减少吉莱港内的拥堵。
根据越南海关总署的指示，胡志明海关部门允许将在吉莱港储存的货物运输到胡志明市其他海港和 ICD 内陆港口。
前提条件是：
1.进口货物不属于14 种进口货物清单中的必须在进口口岸办理海关申报手续的货物；
2.尚未办理进口申报手续，且无可疑迹象的货物。
3.运输转港的货物必须同属于同一提单、同一进口收货人和同一货物储存地点的整批货物进行操作。
同奈省企业的货物可转移到新港龙平ICD（Tan Cang Long Binh ICD）或 新港仁泽ICD(Tan Cang Nhon Trach ICD)；平福省企业可转移到平阳新港神浪ICD（Tan Cang Song Than ICD）；其他西部省份的企业的货物可转移至新港协福码头（Tan Cang Hiep Phuc)。
越南海关总署还指示胡志明市海关局承担起主要责任，协调各省、市海关等有关单位，密切管理和监督每批货物从CAT Lai 港起运直到进口公司完成所有海关手续，将货物被从港口存储地点取出为止……自胡志明市政府宣布暂停执行第16号指令之日起15天后，将停止执行以上的操作。
据西贡新港公司称，目前CAT Lai 港库存的进口集装箱数量还在迅速增加，因为许多工厂和企业因新冠肺炎的影响而减产或停产。许多省份的防疫隔离措施和防疫等诸多规定，造成货主无法及时办理清关手续和提货，直接影响了进口货船的装卸。
对于航运公司、船务代理而言，CAT Lai 港建议将暂时停止接收因疫情被迫停产企业和客户的进口货物，鼓励进港靠泊的船舶只接收出口货物，8月16日之前，暂停接收转入冷柜集装箱的冷藏货物。
越南工贸部建议，取消码头集装箱的滞港滞箱费用，加快提货速度
8月4日，越南工贸部部长阮洪淀向越南总理发送了紧急文书，提出许多项解决方案，以克服CAT Lai港货物拥堵并蔓延至其他港口的问题。比如Cai Mep港以及海防港（Hai Phong port )驳船转运受阻, 对进出口活动负面影响：
越南工贸部建议越南总理指派交通部承担主要责任，特别是与CAT Lai港和全国其他主要海港合作，紧急拿出具体解决方案。
同时，越南交通运输部与各方协调，规范CAT Lai港进口货物数量，暂时停止将进口集装箱从蔡美港（Cai Mep port)、协福港(Hiep Phuc Port)转运至CAT Lai港，货主(进口人）需要直接Cai Mep 或 Hiep Phuoc 港口以及靠近他们工厂和企业的湄公河地区港口内提货。要求货主和航运公司需要对正在减少生产规模和产量的企业工厂限制或延迟进口货物集装箱的进口。
越南工贸部还提议越南总理指派财政部指示海关总署研究一种机制，允许将CAT Lai港内一般进口集装箱，包括积压港口超过90天的集装箱。从 CAT Lai 港口出发转运到西贡新港公司的其他码头，即 Hiep Phuoc Tan Cang Port（胡志明） 、Long Binh Tan Cang ICD（同奈边和）、Nhon Trach Tan Cang ICD（同奈仁泽）， ICD Tan Cang Song Than（平阳）进行存储、清关和交付给客户,从而减少港口负载，并增加 CAT Lai 港口的空间存储容量，减少当前的拥堵问题。
值得注意的是，越南工业和贸易部向越南总理提议，指导西贡新港公司考虑为因新冠肺炎疫情影响而停产的企业降低其在CAT Lai港货物积压逾期的费用（Demurrage & Detention)
越南财政部“出大招”，旨在尽快解决CAT Lai港拥堵问题
通过越南全国“一站式窗口"，推动实施行政程序
越南财政部作为牵头单位，协同各部委，通过越南全国”一站式窗口"推进行政程序的实施。截至2021年6月，越南全国”一站式窗口"已对接13个部委226个行政手续，4.8万余家企业备案超过393万份，该窗口正在为越南国内企业创造有利条件。只需具有接收电子单证、报关信息及相关信息、核对报关人、经办机构数字签名功能的出口货物；将申报人的电子文件、申报信息及相关信息传送到专门的处理系统，并将申报人的信息存储在越南全国”一站式窗口"，以供查询、审核清单之用；从专门的处理系统接收处理结果和通知；避免和减少人员接触。
对将货物运往CAT Lai港的航运公司和代理进行调节和调配，
越南海关档案中的文件；额外的申报档案；预先HS代码、原产地和海关价值的档案；公布免税商品清单；免税商品使用报告；免税、减税、退税或不征收卷宗；多缴税款、滞纳金、罚款的处理申请文件；延期纳税申请文件；申请分期缴纳税款；证明履行纳税义务的档案；申请拖欠税款、滞纳金利息和罚款的卷宗必须通过电子海关数据处理系统提交给海关当局。
越南海关档案中的文件可以是电子数据的形式，也可以是转换为电子文件的纸质文件（经数字签名认证的扫描件）。如果需要以纸质形式提交原始文件，则必须亲自提交原件或邮寄至海关。
因此，越南现行的法律规定已充分规定在办理手续时向海关提交电子文件（扫描件）。如果单证是在全国一站式窗口门户网站上签发的，海关当局将根据全国一站式窗口门户网站上的文件办理业务手续，不需要提交纸质文件。
如要求提交纸质原件，报关人可选择邮寄至海关办理海关手续。
对于在疫情期间提交货物原产地证明，越南财政部已于2020 年 5 月 27 日发布第 47/2020/TT-BTC 号通知以指导实施。
相应地，对于必须向越南海关提交C/O原件的情况，如果在办理海关手续时没有原件，申报人可以向海关提交C/O的复印件/扫描件。申报企业并对 C/O 的副本/扫描副本的准确性和有效性承担法律责任。
越南海关根据C/O、海关卷宗、实际货物、装运行程等相关资料的复印件/扫描件，核定货物原产地，决定清关、查验货物。进口人公司需负责自进口报关单登记之日起180天内补充1份C/O原件。
越南财政部提出继续解决CAT Lai 港进口货物拥堵情况的解决方案，建议越南交通运输部指示越南海事局指导海事局制定计划，以规范和避免海上交通拥堵。调度和调配船务代理，货物运离越南CAT Lai 港，转运至其他海港，解决CAT Lai 港货物拥堵问题。
最近要发货的老铁们注意了，提前掌握相关港口通关资讯，避免拥堵而造成巨额的港口滞留费用和损失！
