7月30日上午，由铁建重工和中铁十四局联合打造的国产超大直径泥水平衡盾构机“新穿越号”在铁建重工长沙第一产业园区下线，将和29日下线的“建勋号”一同参与上海机场联络线工程建设。
大国重器，双龙潜行
上海申铁建设管理有限公司工会主席王英豪，上海东华地方铁路开发有限公司副总经理王建明，中铁第四勘察设计院集团有限公司，中铁十四局集团有限公司、中铁十四局集团大盾构工程有限公司以及铁建重工党委副书记、总经理程永亮，党委副书记、工会主席贺勇军等相关领导出席下线仪式。
上海申铁建设管理有限公司工会主席王英豪致辞
上海东华地方铁路开发有限公司副总经理王建明致辞
中铁十四局集团有限公司副总工程师陈健致辞
铁建重工党委副书记、工会主席贺勇军致辞
铁建重工西南区域指挥部总经理孙爱君主持仪式
上海机场联络线全长68.68公里，呈“Y”字形结构，共设9个车站，设计速度每小时160公里，是国家发改委首批确定的全国11条市域铁路示范线路之一，也是上海轨道交通线网中重要的东西向快速通道。该项目将打通沪宁、沪杭铁路向上海浦东地区的延伸动脉，进一步促进国铁与市域铁路互联互通。
嘉宾共同为“新穿越号”下线揭幕
“新穿越号”用于上海机场联络线2标工程，该工程是目前国内首条小间距、长距离并行高铁的大直径盾构隧道，地质条件复杂，地表建（构）筑物众多，技术难度大、施工风险高。
“新穿越号”开挖直径14.02米，刀盘涂装上海市花白玉兰，具有上海地域文化特色，象征着向阳而生的开拓精神。设备采用了成熟的总体自主设计与系统集成技术，配置了大流量泥水冲刷环流系统、高精度气液压力平衡控制系统、径向浓泥浆注入补偿系统，大幅度提高了盾构机的地质适应性，确保设备可以以安全、快速、高效的状态完成项目施工。
嘉宾在设备前合影
上海机场联络线工程计划2024年建成投运，建成投运后，将方便旅客在浦东、虹桥两大机场之间中转，并通过预留与国铁网络以及长三角城际网络的互联互通条件，进一步改善城市营商环境，为落实长三角一体化发展国家战略提供有力支撑。
