5月19日-22日，第六届全国沥青路面建设与养护技术研讨会暨筑养路装备与材料博览会在2021长沙国际工程机械展览会期间顺利召开。行业大咖云集，50余场报告精彩纷呈，从不同角度展现行业新理念、科技新动态、生产新工艺、工程新案例。来自全国各地的近800位代表相聚星城长沙，共同探讨交流沥青路面建设与养护创新动态和发展趋势。

此次会议以“绿色•安全•耐久•智能”为主题，由中国公路学会、中国机械工业联合会、中国工程机械学会、湖南省工业和信息化厅、湖南省商务厅、湖南省贸促会、长沙市人民政府主办，长沙理工大学、华南理工大学、湖南省高速公路集团有限公司、三一重工股份有限公司、华运通达（广东）道路科技有限公司特别协办，山东高速集团有限公司、河北交通投资集团公司、江苏交通控股有限公司协办，中国公路学会科技成果转化中心、《中国公路》杂志社承办。中国公路学会会员单位长沙创华软件集团给予会议大力支持。

交通运输部公路局副局长杨承进出席开幕式并讲话。中国工程院院士、中国公路学会副理事长郑健龙，中国工程院院士、重大基础设施检测修复技术国家地方联合工程实验室主任王复明，日本工程院外籍院士、玄武岩纤维国家工程研究中心主任吴智深，湖南省交通运输厅党组成员、副厅长蒋峰出席开幕式并做主旨报告。湖南省高速公路集团有限公司党委书记、董事长马捷出席开幕式并致辞。长沙理工大学副校长钱国平出席开幕式。国际路联副主席、中国公路学会副理事长兼秘书长刘文杰主持开幕式，中国公路学会科技成果转化中心副主任、《中国公路》杂志社社长刘传雷主持主旨报告环节。

国际路联副主席、中国公路学会副理事长兼秘书长刘文杰主持会议开幕式。

湖南省高速公路集团有限公司党委书记、董事长马捷在致辞时表示，集团目前总资产突破6000亿元，经营管理5862公里高速公路，占湖南已通车高速公路6951公里的84.34%。集团立足交通投资建设运营商、高速出行综合服务商、路域产业投资经营商“三商”定位，逐步形成以投资、建设、运营三大核心业务为根基，以服务区、物流、数字信息、广告文旅、工程实业、资产（土地）经营等六大路域产业板块为支撑的产业格局，努力打造国内一流现代化交通综合类产业集团。到2020年底，全省122个县市区全部通高速公路，4小时高速圈基本形成。集团坚持开放与创新双轮驱动，矮寨大桥等一批具有世界先进水平的标志性重大科技成果受到国家表彰，“路面智能压实”、高速公路特殊路段主动抗冰融雪技术等一批自主创新技术广泛推广应用。科技和创新永无止境，集团愿意以更加开放的姿态，与业界同行加强合作，推动有组织、有效率、有责任的创新，培育行业发展新动能。

湖南省高速公路集团有限公司党委书记、董事长马捷出席开幕式并致辞。

今年是“十四五”开局之年，为科学谋划“十四五”公路养护管理工作，交通运输部去年组织开展了“十三五”全国干线公路养护管理评价工作，全面总结了过去五年公路养护管理工作成效，同步开展了《“十四五”公路养护发展规划》研究工作。

交通运输部公路局副局长杨承进在会上做了题为《公路养护高质量发展思路》的讲话。他表示，当前重要任务是充分发挥好存量公路资产的效益，保障公路网稳定畅通运转，要做到以下“三个坚持”：一是坚持围绕中心、服务大局。坚持以人民为中心的发展思想，以满足新时期社会公众的出行需求作为公路养护管理工作的出发点和落脚点，实现从管理者向服务者转变。聚焦服务国家重大发展战略、构建新发展格局、保障和改善民生等工作大局，持续提升公路养护供给能力和品质，更好满足国家经济社会发展需要，建设人民满意交通。二是坚持系统观念、协调发展。将公路养护作为公路交通的重要组成部分，纳入交通强国建设的全局进行考虑，统筹建、管、养、运协调发展，统筹存量与增量的科学配置，统筹东、中、西部地区均衡发展，优化公路服务供给，着力解决好发展不平衡不充分问题，进而不断提升公路整体效能。三是坚持创新驱动、绿色发展。着力从规模速度型向质量效益型转变，从要素驱动型向创新驱动型转变。改变目前以资源投入型为主的现状，坚持科技引领、强化科技支撑，加快现代信息技术、先进材料技术、智能装备制造技术与传统的公路养护管理需求的融合。遵循资源节约、集约高效、节能减排、生态环保、自然和谐的绿色发展理念，推动公路养护实现资源节约型、环境友好型的愿景。

交通运输部公路局副局长杨承进介绍《公路养护高质量发展思路》

同时，围绕交通强国建设的战略目标，杨承进从安全、绿色、经济、智慧四个方面展望了公路养护技术发展：一是安全发展。大交通量、重载交通、连续长陡下坡、平交道口、隧道、路侧险要、雨雪凝冰等特殊路段是未来关注的重点，需要提升特殊环境下路面的表面功能性服务能力。随着大规模公路进行集中大中修周期，对不中断施工、快速施工等公路养护技术需求非常迫切。二是绿色发展。“十四五”期全国交通量将持续大幅度增长，行车密度及车辆载重也会越来越大，里程多、流量大、路龄长将成为“新常态”，全国公路中将有大量超过15年设计寿命，已近或已达寿命末期的沥青路面。因此研发长寿命路面建养技术是实现绿色路面的切实体现和发展方向。同时加强现有绿色养护技术体系的推广，包括提升路面材料再生、循坏利用率，加强推广温拌、冷拌沥青、低标号沥青等节能减排降耗技术以及废旧轮胎、建筑垃圾等废旧材料的回收利用，全面推广超薄罩面、微表处等成熟预防性养护技术等。三是经济发展。推动养护工程项目规划管理，科学制定养护投资计划，推广普及公路养护科学决策技术，加强养护科学决策成果应用。目前部正在开展“十四五”国家公路养护工程项目库构建工作，这是十四五的一项重点工作。技术层面树立全寿命周期成本理念，完善路面建养一体化设计、结构材料一体化设计技术体系，综合降低公路建、管、养综合成本。四是智慧发展。一是开展智能养护技术及装备研发。开展专用小型高效养护工程技术及装备研究，研发无人养护为特征的先进技术装备，重点突破在5G网络下可实现无人驾驶的养护装备研制。研发推广基于AI自动化巡查、基于物联网的养护工程质量管理、智慧工地等技术。二是推广公路养护管理智能化应用。聚焦公路设施静动态数据快速低成本获取、智慧云平台设计与开发、数据资源智慧化高效应用，解决公路技术状况预测、结构物损伤快速检测监测、服役性能状况评估、服务年限准确预估、运营风险评估控制等关键问题，利用大数据和云计算技术提升公路养护管理能力。加快公路基础设施与现代信息技术深度融合，深度挖掘利用现有养护运营数据资源，开展养护管理标准化工程，实现公路建管养运的全链条业务数字化转型升级。

中国公路学会科技成果转化中心副主任、《中国公路》杂志社社长刘传雷主持主旨报告环节。

中国工程院院士、中国公路学会副理事长郑健龙做了题为《我国公路养护技术现状与发展趋势》的主旨报告，他介绍了公路建养与运营的基本状况、公路建养与运营的能耗及碳排放情况，并对未来发展提出展望：一是发展耐久性路面，从源头上降低资源、能源消耗。贯彻沥青路面结构层设计寿命从上之下分层倍增的设计理念，落实路基刚度及其鲁棒性的设计思想，使路面主体结构使用寿命提高至40~60年。二是发展温拌和冷拌沥青混合料技术，实现减排降耗。三是发展废旧沥青混合料的高效再生技术，降低资源消耗。比如开发新型沥青路面铣刨装备、发展沥青路面铣刨料油石分离技术等。四是通过养护决策的智慧管理实现延寿降耗与减排增效。

中国工程院院士郑健龙作报告

中国中铁股份有限公司项目总工程师卢炜，受中国工程院院士卢春房委托，做了《如何发展综合立体交通》的报告。他表示，做好综合立体交通技术层面的工作，应在八个方面重点发力：促进综合立体交通通道一体化规划建设、推进综合立体交通枢纽规划设计一体化、推动城市立体交通一体化发展、促进物流基地集疏运一体化建设、推动TOD模式引领城市布局集约发展、推进公铁水航一体技术创新、提升协同管理与一体化服务水平以及注重综合立体交通基础设施建设经济效益。

中国中铁股份有限公司项目总工程师卢炜作报告

中国工程院院士、重大基础设施检测修复技术国家地方联合工程实验室主任王复明分享了《道路及地下工程防水修复技术的发展与“工程医院”共享平台建设进展》。重点介绍了非水反应高聚物防渗修复材料、道路及地下工程防水修复技术，比如高速公路隐蔽病害诊断与修复系统技术，基于反演理论的脱空识别技术实现空隙率、含水量无损检测快速分析；无损检测+精准诊断+快速修复成套技术，无需开挖、养生，填充脱空，排除积水。

中国工程院院士王复明作报告

日本工程院外籍院士、玄武岩纤维国家工程研究中心主任吴智深报告的题目是《道路建设新材料及研究方向》， 他介绍了玄武岩纤维稳定化、量产化、高端化和特色化生产制备技术，玄武岩纤维复合材料综合性能提升技术，短切玄武岩纤维增强沥青路面和水泥混凝土路面应用技术，连续玄武岩纤维复合筋和智能筋增强路面应用技术等。

日本工程院外籍院士吴智深作报告

湖南省交通运输厅党组成员、副厅长蒋峰带来的主旨报告是《践行“十四五”规划 开启交通强国湖南新篇章》。他表示，“十四五”期，是推动湖南省交通发展由追求速度规模向更加注重质量效益转变的重要变革期。将重点提升基础设施网络供给能力。其中高速公路方面，推进G4京港澳、G60沪昆拥堵路段扩容改造，新建成通车2100公里左右，通车里程超过9000公里。普通国省道方面，路网规模基本维持不变，重点进行提质升级。逐步消灭国省道中的低等级路、断头路；国道三级以上标准贯通，二级以上比例达93%左右；省道骨架网重要通道三级以上比例达65%左右；机场、高铁站、重点港口、省级产业园、重要乡镇二级及以上公路全覆盖。农村公路方面，充分利用老路进行提质改造，到2025年新改建农村公路约2.3万公里；实现省级以上乡村旅游景区景点、特色产业园区双车道公路全覆盖；基本实现三级以上公路“乡乡通”。养护综合管理方面，重点实施国省道大中修与预防性养护、路网运行服务设施品质提升等工程；确保用于养护的燃油税转移支付资金不低于80%；高速公路、普通国省道路面优良率分别达95%、85%；四五类危桥当年处治率100%；农村公路列养率100%，县乡道路面铺装率100%。同时，将推动多种运输方式有效衔接、促进区域交通设施协调发展、推进交通运输结构优化调整、助力乡村振兴与巩固脱贫攻坚以及大力提升交通运输服务品质。

湖南省交通运输厅党组成员、副厅长蒋峰作报告

本次会议还设有绿色与节能路面、安全与耐久路面、新型智能路面、高速公路改扩建技术、雄安高速公路建设、“苏式养护”六大主题会场。

湖南省高速公路集团有限公司养护管理部部长龚啸主持了绿色与节能路面主题会场。在该会场，哈尔滨工业大学交通科学与工程学院院长谭忆秋带来《特殊路面材料研究与应用前景》，介绍了在路面冰雪感知系统与评估理论、兼具自融雪与自修复功能的石墨烯微胶囊沥青路面研发、低冰点超薄磨耗层设计等方面，对长期困扰冬季道路运营安全的冰雪问题开展的技术攻关。

哈尔滨工业大学交通科学与工程学院院长谭忆秋作报告

嘉鹏再升科技（深圳）股份有限公司总经理姜智文分享了《现场热再生技术清洁化生产创新及应用》，介绍“JP6000 新一代清洁化现场热再生机组及成套技术”经多年沉淀形成五大差异化优势。上海理工大学教授拾方治带来《沥青路面冷再生强度机理与材料设计》，介绍了冷再生材料设计的改进方向以及同步摊铺就地再生工艺结合材料设计新方法等。上海群康沥青科技股份有限公司技术总监纪淑贞带来《道路绿色低碳预防性养护新材料——路菲特微罩面》，介绍超薄罩面不仅抗滑、降噪、行车舒适性好，而且可节省道路材料50%以上，减少碳排放 60% 以上。

江苏省沥青路面热再生工程技术研究中心副主任、英达科技集团业务推广中心总监朱建华做了题为《“十四五”公路装备新发展》的报告，分享了路面养护装备的最新发展成果，提出了公路路面养护的综合解决方案。三一重工沥青搅拌站研究院院长王良初带来《沥青站节能环保技术研究》，重点介绍了三一沥青搅拌站节能降耗四大技术，无尘主楼、烟气直燃极致环保效果，大比例热再生及一体机再生技术，并以雄安1号等为例，介绍了从设计到建造再到运营的沥青站智能工厂（智慧园区）集成解决方案。福建省铁拓机械股份有限公司副总经理兼技术研发总监高国强带来《连续式沥青混合料搅拌及再生关键技术》，介绍逆流设备有效解决常规再生设备料老化、能耗高问题，有效提高沥青料质量，且燃料消耗比传统技术节约 10% 以上，尾气排放减少10% 以上。

华南理工大学土木与交通学院教授虞将苗、上海理工大学教授拾方治，分别主持了安全与耐久路面主题会场的上下半场。在该会场，交通运输部公路科学研究院首席研究员王旭东带来《从 RIOHTrack 环道现状看沥青路面养护技术发展》，分析了RIOHTrack 环道的服役现状，对合理养护周期、用户评价指标、预防性养护政策以及耐久性养护对策进行了深入思考。

交通运输部公路科学研究院首席研究员王旭东作报告

宁波天意钢桥面铺装工程有限公司总经理韩文生报告的题目是《环氧沥青全再生技术》，介绍环氧沥青全再生技术在沥青体系中加入环氧树脂和固化剂，固化后成为不可逆转的固态材料，彻底改变沥青在高温下变软的基本特性，由此解决传统再生混合料使用寿命短和旧料利用率低的“两难”问题。国路高科 ( 北京 ) 工程技术研究院有限公司董事长兼技术总监唐国奇带来了《基于干法 SBS 技术体系的无车辙沥青路面解决方案》，重点介绍了以干法 SBS 改性技术为基础，针对特殊重载路段老修老坏、高速货车道车辙养护频繁等情况，打造的无车辙沥青路面解决方案。

北京市道路工程质量监督站副站长薛忠军报告的题目是《平安耐久品质路面——立足寿命“翻一番”推动新一代路面发展》，介绍了以结构设计使用年限“翻一番”为核心，以“优质的材料＋合理的结构＋严格的质控＋规范的预养”为主线，探索建设第五代路面，推进平安耐久品质沥青路面建设的情况。中路交科科技股份有限公司路面工程研究所所长金光来带来《江苏省高速公路“双十路面”建设与养护新技术》，介绍了基于探地雷达与激光弯沉的路面结构内部状态快速检测与评价技术、路面结构内部裂缝及缺陷快速微创注浆修复技术等。山东交通科学研究院院长王林报告的题目是《高速公路沥青路面环保耐久的提升技术》，讲述了长寿命路面结构的比较与选择、高性能沥青路面材料设计及性能要求，以及环保耐久的新型路面结构、新一代路面结构与高品质材料的创新融合。

山东交通科学研究院院长王林作报告

重庆市智翔铺道技术工程有限公司首席专家王民带来了《高强耐久型钢桥面沥青铺装材料开发及性能研究》，介绍了为满足高温重载、大跨轻质等特殊条件下钢桥面铺装材料设计要求，开展的浇注式沥青混合料加劲技术及反应性浇注式沥青混合料材料研究。交通运输部公路科学研究院龚演带来《公路沥青混合料融冰雪技术》，介绍为推广公路沥青混合料用融冰雪材料技术，针对工程技术问题做的大量工作，制定的相关材料标准以及统一的评价方法。江苏美沥特道路面材料有限公司董事长卓仕团报告的题目是《彩色陶瓷颗粒路面的工艺与应用》，阐述了可以满足现代化城市建设需求的彩色路面设计和铺装技术，以及提出美好城市建设在路面铺装方面的新思路。

华南理工大学土木与交通学院教授虞将苗带来的报告是《高韧超薄抗滑磨耗层技术的研发与应用》，从高性能沥青材料研发与性能评价、沥青混合料级配优化设计、高韧超薄沥青磨耗层工程实践和应用评价等方面介绍了高韧超薄沥青磨耗层技术的研发与应用进展。河南万里交通科技集团无损检测加固技术有限公司技术总监郭士礼带来《道路深层隐性病害无损检测与非开挖加固成套处治技术研究》，阐述了各类道路深层病害的探地雷达检测方法、波组特征和判释依据，以制定有针对性的非开挖微创处治加固措施。上海浦东路桥（集团）有限公司工程技术研究所所长助理兼研发主管徐韵淳带来的报告是《耐久性排水性沥青路面建设与养护技术探讨》，通过上海浦东服役 7 年的重载高速排水性沥青路面工程及服役 11 年的城市快速干道排水沥青路面工程，介绍了上海浦东多年来在排水性沥青路面建设及养护技术上的实践应用和经验总结。

上海浦东路桥（集团）有限公司工程技术研究所研发主管徐韵淳作报告

福建南方路面机械股份有限公司沥青产品经理刘志斌带来《沥青搅拌站原生材料和再生材料精细化预处理技术》，分享了一系列沥青混合料搅拌设备环保综合方案，以及南方路机沥青搅拌设备的技术创新等。

长沙理工大学教授于华南主持了新型智能路面主题会场。在该会场，清华大学交通研究所副所长呙润华带来了《道路基础设施数字化智能管理关键技术研究》，介绍了道路性能结构化数据全自动采集技术，道路性能检测监测关键技术，建立服务于网络级和项目级系统管理的路面性能衰减和预测模型，为道路基础设施、路网资产管理提供技术支持。三一重工路机研究院院长刘秋宝分享了《路面机械成套智能化施工技术研究》，通过实际应用案例，介绍了路面机械单机无人机技术，无人机群控制和通讯、安全技术、施工工艺协同以及作业平台等，并对未来行业发展进行了展望。

三一重工路机研究院院长刘秋宝作报告

福州大学道路与机场工程研究中心主任胡昌斌报告的题目是《阻尼装配式光伏路面系统研究与应用》，他介绍为抵抗车辆振动，专门设计了特殊的阻尼系统，并采用了高透光耐候改性环氧树脂、高粘高弹阻尼沥青、阻尼带等多种高性能复合新材料。哈尔滨工业大学马宪永带来《基于光纤测试技术的沥青铺面信息感知技术及实践》，讨论了沥青铺面监测中动力响应理论计算、结构信息监测技术、服役性能评估等方面重要理论及关键技术问题，并介绍了团队近年在沥青铺面信息监测方面的最新研究及工程实践。

长安大学公路学院副院长张久鹏的报告是《新型路面能源利用实践与思考》，他结合研究团队持续8年的探索和实践，介绍了光伏/热一体化路面、“动静结合”压电道路、自供能无线充电道路三类能源道路的阶段性成效。同济大学交通运输工程学院教授陆键带来《基于人工智能和三维检测技术的路面检测及养护决策的创新性技术》，介绍了车载式路面损坏三维检测系统及其发展现状，和基于图像滤波、统计学习和深度学习的路面检测技术。

日本大成道路株式会社北京代表处首席代表林忠带来的是《环保及人性化路面铺装技术》，介绍了为降低原材料、施工、铺装面及其它因素对环境影响而衍生的技术和工艺，以及一些人性化铺装技术，如弹性路面、防滑路面、彩色沥青路面、水性路面、音乐公路等。

哈尔滨工业大学教授王大为主持了高速公路改扩建技术主题会场。在该会场，山东高速集团有限公司党委常委、副总经理房建果带来了《山东高速公路建设实践与研究》，从工程管理、科技创新、质量安全、绿色环保等方面讲解了山东高速在高速公路建设方面的做法和经验。对新基建背景下山东高速建设和智慧高速的打造及布局进行了交流，并对下一步高速公路建设高质量转型发展进行了展望。

山东高速股份有限公司总经理吕思忠介绍了《基于卓越绩效管理模式的济青高速公路改扩建工程项目建设实践》，从企业文化、质量管理、科技创新、保通施工、信息化建设和社会责任等方面讲解了济青项目获奖的各项保障措施，介绍了项目取得的主要成果，包括项目目标结果、质量结果、经济和社会效益、相关方评价等。

山东高速股份有限公司总经理吕思忠作报告

山东高速建设管理集团有限公司党委副书记、董事、总经理侯福金报告的题目是《黄泛区高速公路改扩建路基路面关键技术交流》，介绍了针对该段工程地质条件差、土源条件差、旧路工程沉降大的特点，从材料、工艺、结构方面对拼宽段地基处治、填筑后路基处理及路面施工等关键环节进行优化，有效减少了新旧路基差异沉降，增强了路基整体协调性等。

山东高速建设管理集团有限公司总经理侯福金作报告

中路宇通工程材料科技有限责任公司徐建军分享了《高等级改性乳化和再生可持续道路建养技术研究》。交通运输部公路科学研究院研究员周兴业报告的题目是《既有道路升级改造中旧路面综合利用、结构补强与功能恢复》，他结合多地工程案例，对既有道路旧路病害处理、现状道路评价、旧路综合利用方案、结构补强设计、路面功能恢复等进行了归纳。北京天顺长城液压科技有限公司副总经理任健带来《公路“四改八”改扩建单机整幅摊铺设备及典型施工案例》，他分析了为什么近几年可以采用单机整幅摊铺，单机整幅摊铺对路面质量有哪些提升，以及改扩建工程对单机整幅摊铺设备的具体要求。

河北省公路学会秘书长李炳雷主持了雄安高速公路建设主题会场。河北交通投资集团公司副总经理赵文忠带来的报告是《雄安新区智慧高速公路建设与思考》，介绍了雄安新区对外高速公路网规划，雄安质量、雄安标准和雄安速度，以及雄安新区高速公路在智能建造和智慧高速方面的创新性探索。

河北交通投资集团公司副总经理赵文忠作报告

河北省交通规划设计院道路研发中心副主任孟会林分享了《雄安新区永久路面结构与材料设计》。河北交科材料科技有限公司总工程师蔡斌介绍了《新型橡胶改性沥青技术应用及产业化》，总结了橡胶改性沥青在河北的应用案例以及新型橡胶改性沥青在雄安新区京德高速及荣乌新线高速的应用情况。河北省交通建设监理咨询有限公司项目总工王立法带来《雄安新区永久路面全过程质量监控》，介绍了荣乌高速新线的项目背景、永久路面方案确定、“代建+监理”一体化建设管理新模式等。合肥永安绿地工程机械有限公司董事长黄方权、河北大学教授杨昌民联合带来了《垂直振动压路机在高等级公路施工中的应用优势》，介绍了多年的创新研究成果以及在工程中的一些典型应用。

在“苏式养护”主题会场，江苏交通控股有限公司党委委员、副总经理陈金东首先致辞。他介绍，江苏交控高速公路路面养护经历10年探索、5年发展、5年提升，秉承“科学、创新、精准、务实”的养护理念，持续保持江苏高速公路高品质发展，打造了具有江苏特色、行业特性、企业特质的“苏式养护”品牌，集中展现江苏20余年高速公路路面养护实践与成果。今后将“立足二十年，瞄准三十年，展望五十年”，为长寿命路面的实现交出“江苏答卷”。

江苏交通控股有限公司党委委员、副总经理陈金东致辞

在“苏式养护”会场，江苏交通控股有限公司总工程师、工程技术部部长吴赞平带来《江苏高速公路路面养护管理及结构长期保存技术》。江苏交通控股有限公司长大桥总工程师吉林带来《江苏高速公路跨江大桥桥面铺装技术研究及应用》，介绍了桥面系服役状态感知监测和无损检测新技术、钢桥面系列快速修复技术、超高性能混凝土铺装结构材料等。江苏高速公路工程养护技术有限公司董事长、养护技术中心主任赵佳军带来《江苏高速公路路面养护决策体系》，介绍江苏交控基于20000多单车道公里20多年的养护大数据，建立了“技术状况+长期性能+环境因素”多元化评价体系；利用神经网络、机器学习等多元算法构建路面性能发展模型，构建了多因素路面养护决策体系。

江苏交通控股有限公司工程技术部副部长徐海虹带来《排水路面在江苏高速公路养护工程中的研究及应用》，介绍江苏已形成包括耐久性结构与材料、养护工程适用性技术、专用评价方法与指标、排水路面成套养护工艺的技术成果体系。江苏高速公路养护工程中已应用排水路面超300公里，占全国的50%，并建成了全国规模最大的示范工程——宁宿徐高速公路排水路面养护示范工程。

江苏交通控股有限公司工程技术部副部长徐海虹作报告

东南大学交通学院教授黄晓明带来了《沥青路面的稳定性与耐久性研究及实践—以抗滑性能保持为例》，介绍了沥青路面结构需求、沥青路面抗滑性能的需求、沥青路面抗滑性能恢复技术，并对路面稳定性和耐久性研究提出了建议和方向。

会议同时举行了筑养路装备与材料博览会。5月20日下午，参会代表一行还来到三一长沙工业城18号智慧厂房进行了参观考察。18 号厂房总面积 10 万平方米，是行业内首个灯塔工厂，厂房内各环节全部实现自动化、信息化，是“中国智造”的典型代表。