老司机都清楚发动机抱瓦烧轴的厉害，一旦发生轻则更换曲轴，重则导致捣缸事故，车主不但要支付高额的维修费用，车还要修上几天，真是一枪两眼啊！

那么抱瓦烧轴如何预防呢？在回答这个问题之前，需要我们搞清楚发动机抱瓦的原因都有哪些。

缺机油

按理说驾驶员理应看住油、水，这是车辆维护的关键项。但实施情况是总有些人马马虎虎，缺了油还不知道。油尺也不是每天都看。发动机缺油如果是行驶在坡度很大的路段，更容易出问题（是上坡出问题还是下坡出问题，取决于机滤器位置是在油底前部还是后部）。

机油变质

超过了厂家规定的换油周期，没有及时更换机油。还有一种情况是没到换油周期机油变质，这通常是由于机油中混入了燃油、冷却水；或者是发动机经历了高温，机油氧化变质。

用油不当

选用的机油质量等级不达标，或者使用假冒伪劣机油，不能满足发动机的使用要求。机油的好坏不能只是通过外观来判断，粘度也不是越大越好，质量好的就有低温粘度不太大，高温时粘度又不太小，选用机油粘度牌号要依据环境温度。好的机油不但没有杂质，关键是添加剂量和品种要达标。

油压偏低

可能有卡友会说我车油压灯不亮，就不能说油压低吧？其实油压刚刚偏低的时候，驾驶员一般真的不在意，细心地人会发现热车怠速时，油压报警灯闪几下，这时候驾驶员若发现并及时处理，就会避免故障进一步发展。一般情况下怠速油压降低逼近0.5bar，或高速油压降低逼近2bar就应该引起注意，即使未激活油压报警灯，长时间运行对发动机也是不利的。在这个时候采取措施、查明原因，是最为明智的选择。

其实有很多油压低是因为进油变质或被污染了。比如有的缸喷油器滴油，使得柴油进入油底，只要及时发现、把油换掉，再把喷油器修好，就会避免烧瓦；反之，若是对油压突然下降（即便报警灯没亮）没有警觉，其结果就可想而知了。

经常拖挡运行

特别是在重载爬坡使用过高挡位，油门踩到，发动机转速仅维持在1000rpm以下，曲轴轴径受力相当大，润滑则相反：由于发动机的转速比较低，机油泵维持的流量有限，很难满足润滑要求。

为避烧瓦事故发生，需做到以下几点

1、按厂家要求，选用机油等级。

常用的质量等级又CH、CI、CJ、CK，等级一次提高，绝不可用低等级的机油代替高等级的机油！国六发动机必须使用CK级机油；

2、按厂家要求定期更换机油和滤清器。

3、日常维护不但要看住油位，还要关注油压突然变化。

拉出油尺检查油位时用手指碾压看看是滑润还是涩涩的（必要时 找张纸滴一滴油，放置一回儿，观察斑痕有无异常）；热车时注意观察呼吸口是否有水雾增多等异常情况。

如果是进入了柴油，用手捻一下机油会变得涩涩的，完全没有滑 润和抗压的感觉。还有一个小方法就是将柴油滴到一张白纸上，油会扩散的很快，斑痕和正常的情况完全不同。