支架搬运车的轮胎损耗很大程度上影响了车辆的安全性和经济性，在分析出车辆轮胎非正常磨损破坏的原因后，应采取相应的预防措施，才能保证轮胎的使用可靠性。支架搬运车自身问题是其轮胎损耗的根本原因所在，因此，应针对车辆自身存在的问题提出对策。具体如下:
1)支架搬运车设计阶段，在满足煤矿井下运行条件的情况下，应尽量将车辆前、后车架铰接点置于前后轮轴的几何中心，使得车辆前后轮的转弯半径相同、运行轨迹重合，减轻车辆轮胎侧滑，减少轮胎的非正常磨损。另外，双桥驱动式支架搬运车设计时，应准确地定义车辆的额定载重，通过调整整车配重，合理分配车辆前后驱动桥载荷，避免车辆前桥轮胎承载过大，避免后桥轮胎出现 “虚接触”现象，延长车辆轮胎的使用寿命;而液压驱动式支架搬运车需通过加强 “U”型框架的结构强度，减轻 “U”型框架“八字”变形对车辆轮胎的非正常磨损破坏。
2) 支架搬运车车架焊接、加工阶段，应采取相关措施，焊接时，合理对车架加筋、分段分区域焊接并采取合适的应力消除手段，防止车架出现较大范围变形; 加工时，合理选用机床，避免车架多次装卡、定位，保证车架驱动桥固定点及马达减速器固定点的精度，使得车辆各轴处于平行状态，有效减轻车辆轮胎侧磨损坏程度。
3) 支架搬运车大修更换轮胎时，需保证车辆装配同一品牌、同一规格、同一花纹和类型的轮胎，并做到同轴同换，经过翻新的轮胎不应用于承载较大的车轴上，而且要定期对车辆进行轮胎换位，合理分配车辆轮胎的磨损量，延长整车轮胎的总体使用寿命。支架搬运车的操作人员及使用环境也会对车辆轮胎的使用寿命产生影响，在针对车辆自身提出对策后，也需对车辆用户提出相应的建议。具体如下:
①支架搬运车操作人员应杜绝超载超速使用车辆，尽量减少车辆制动踏板的踩踏次数，在安全行车的基础上，避免车辆轮胎过度磨损;
②支架搬运车用户应尽量提供理想的车辆运行条件，煤矿井下巷道底板需硬实、平整，巷道两侧需净宽充分、无凸出物，巷道坡道不应太长、坡度不应太大，巷道弯道转角不应太急、转弯半径不应太小，满足支架搬运车安全运行条件。
