7月2日，重庆市府办公厅印发《关于深化铁路投融资改革，推动全市铁路高质量发展的意见》，根据（国办函〔2021〕27号）有关要求内容总结如下：

适度超前原则，推动干线铁路、城际铁路、市域（郊）铁路有机融合，编制全市城际铁路和市域（郊）铁路建设规划，按程序报国家审批。干线铁路未来8向350高铁（西渝、渝昆、新渝万也就是郑渝、成渝、成渝中线、渝武、渝贵、渝湘）正在稳稳推进，重庆的地理位置优势体现出来了，根本不受27号文件影响。

强化全市铁路五年发展规划、城际铁路和市域（郊）铁路建设规划执行的刚性约束。干线铁路需纳入全国中长期铁路网规划、城际和市域（郊）铁路需纳入国家批复的建设规划方可启动前期工作。

纳入全市中长期铁路网规划的项目，应加快编制项目预可行性研究报告，形成有效项目储备；纳入全市铁路五年发展规划、城际铁路和市域（郊）铁路建设规划的项目，应加快编制项目可行性研究报告。

明确市与区县出资责任，城际铁路，由市级或区县组织实施，市级、区县按照5∶5比例分摊。市域（郊）铁，由区县负责组织实施，跨区县的项目由沿线区县协商明确牵头区县，由市级行业主管部门统筹衔接。征地拆迁资金由沿线区县全额承担；工程投资的资本金部分，市级按不超过资本金部分的20%给予适当补贴，区县出资按照境内投资比例由沿线区县分摊。

加强铁路站场周边用地综合开发，解读为以后站成一体的TOD模式以后会盛行。

重庆未来的轨道交通还是很厉害的，上图了的规划我想很快就会有新的配套政策和具体规划出来，重庆未来更美好。