冲击压路机在长期的应用得到很好的考验结果，谁是耐用之王，实力可以见证品质！冲击压路机+牵引车以其持续作业时间长、作业效率高、使用寿命久、环境适应能力强等特点，得到了用户的普遍认可。今天我们来谈一下冲击压路机如何检测增加补压。

冲击压路机按应用方法来划分，相对于传统振动压路机有“替代式作业”和“补强式作业”两种应用模式。替代式作业即在施工中不使用振动压路机而直接用冲击式压实机压实。例如：填前原地基的压实、岩土路基或粗骨粒料路基的直接压实等。

补强式作业即检测性增强补压，也就是在振动压路机压实的基础上再使用冲击碾压路机进行补压，在这种增强补压中，从而获得沉降和沉降差异，也使原来的压实作业得到检测，从而直接达到提前发现薄弱环节提前消缺的作用。

实践证明：冲击压路机的这种增强补压效果使冲路基施工得到覆盖式的、100%的检测。压实的同时可以发现疵点，提前消缺，凭借所获得的沉降量直观地检测路基的压实质量，这种检测兼顾补强，被筑路行业称之为“检测性增强补压”。

冲击压路机是近几年运用越来越多的一种新型拖式压实机械，可以这样描述和概括冲击压路机冲击碾压的压实机理：在高能量、大振幅的冲击压实作用下路基基础材料、在冲击响应中填料实现嵌填调整，非圆形、连续滚动的冲击压实轮同时施展冲击、揉压、碾压等多重作用，进而达到更好的压实效果。

由于冲击碾压路机冲击压实能量大，影响深度深，在振动压路机分层铺筑的高填方路段，每铺筑1.2m ~2m再使用冲击式压实机冲击压实，还能再获得明显的沉降。一般情况下，通过这种增强补压都可以使原有的路基再次获得3到10多 公分左右的沉降，压实度可提高2~５%，这就将有可能使在工后产生的沉降与差异沉降提前到路基施工中处理掉。

通过冲击压实后可以直观地检测出振碾压实的不足，将可能在开放交通后产生的工后沉降提前到路基竣工以前解决，从而提高路基的稳定性与抗变形能力，延缓路面的早期损坏，提高路面质量。