6月29日，西康高速铁路29日在陕西省西安市长安区秦岭太兴山隧道进口正式开工建设，标志着这条穿越秦岭、在陕西省“米”字形高铁网络中处于重要位置的“一竖”进入加速贯通阶段。
西康高铁由中铁第一勘察设计院集团有限公司总体勘察设计。西康高铁总设计师张睿陶说，西康高铁全长171公里，设计时速350公里，为双线铁路，计划建设工期5年。“线路自规划的西安东站南端引出，穿越秦岭，接入规划中的安康西站。全线新设大中桥梁26座、隧道20座，桥隧比高达94.41%，设西安东、太河、柞水西、镇安西、桐木、安康西6个车站，除西安东站及安康西站外，其余均为高架站。”
张睿陶说，西康高铁穿越秦岭，施工过程中，将通过废水清污分流、隧道弃渣利用等新技术研究及应用，充分保护秦岭山区生态环境。
作为国家中长期铁路网规划中“八纵八横”高速铁路网包（头）海（口）通道的重要组成部分，以及陕西“米”字形高铁网南北向主干通道，西康高铁建成后，将与（安）康渝（重庆）高铁共同形成纵贯西部、沟通成渝和关中两大城市群的快速客运大通道。建成后西安至安康的旅行时间将由现在的2小时缩短至40分钟。同时，西康高铁将与西（安）延（安）、延（安）榆（林）高铁共同构建起陕西省南北向的高铁主骨架，对服务“一带一路”、长江经济带和西部大开发建设，促进沿线社会经济发展，巩固脱贫攻坚成果具有重要意义。
