1.应在清洁环境中拆解油缸，以防污垢或其他杂质进入油缸内部。从端口开口和引导区域清理出所有积累的污垢或碎屑。从油缸上取下端口堵头，并将油放空。此时，请勿将堵头装回。拆解时不需要任何专用工具，但使用卡簧钳可以更容易地拆下固定活 塞杆导承的卡簧。需要准备的物品包括台钳、平冲头、锤子、橡胶锤、清洁机油以及用于拆卸活塞螺母的扳手。建议使用活塞环压缩器，用于调整部分油缸中使用的新的特氟龙活塞密封圈的大小。

2.在油缸壁大约中间点的位置固定在台钳中。请勿过度夹紧台钳，否则油缸壁可能变形。

3.如果转向油缸在活塞杆导承前部有一个固定板，则拆下有头螺钉，卸下固定板。用卡簧钳拆卸弹簧挡圈。 如果转向油缸在活塞杆导承内弹簧挡圈前面有一个外部螺旋弹簧挡圈，小心地拆卸两个挡圈。

4.用力向外拉出活塞杆，使活塞碰到活塞杆导承。活塞杆的冲力应当足以将活塞杆导承和活塞拉出油缸筒。小心不要擦伤活塞杆镀铬表面。

注意：活塞密封和活塞杆导承静态密封从缸筒中拆出时可能被割破。这是正常现象，且在拆解过程中无法避免。

5.固定活塞杆，小心不要擦伤镀铬表面，以便拆卸活塞螺母。拆卸活塞螺母、活塞、间隔管（如有）以及活塞杆导承。

注意：更换密封圈之前应记住其位置和方向。

6.拆卸旧的密封圈时注意不要擦伤密封圈凹槽。密封圈可使用锥子等锐利工具拆卸，小心地将尖端扎入密封圈，然后从凹槽中撬出密封圈。用美工刀切掉 密封圈的一部分也可以很容易地拆卸下来。

7.检查密封圈凹槽，并清理出任何污染物。在新的密 封圈上薄涂一层清洁的机油，以便安装和防止密封表面磨损。

8.如果油缸采用特氟龙活塞密封，安装新的密封圈时 应当特别小心。特氟龙密封圈的弹性没有橡胶或聚氨酯密封圈大。特氟龙密封圈不可过度拉伸，否则 可能使其断裂，或截面永久变小，导致特氟龙密封带围绕密封圈内径做成一个圈，然后将密封圈的一 半塞入凹槽。鞋带或尼龙带可用于提起特氟龙密封 圈或引导其进入凹槽（首先应安装O形密封圈胀圈）。当特氟龙密封圈基本全部进入凹槽后，即可 拉出鞋带或尼龙带。加热特氟龙密封圈可以使其更 柔韧，便于安装。特氟龙密封圈定位到凹槽中之后， 应当重新调整大小，使其与下方的O形密封圈胀圈 均匀接触。这一步可以通过合适尺寸的活塞环压缩 器完成。如果jlg高空作业平台和材料允许，可以做一个锥形的 尺寸调整模具，用于安装。

9.在活塞杆上组装导承和活塞。如果固定板（如使用）和卡簧无法穿过活塞杆座，确保在导承和活塞之前将其套到活塞杆上。安装活塞螺母，并将其拧紧至 规定扭矩。

10.在活塞杆、导承外径以及油缸筒口部薄涂一层清 洁的机油。将活塞小心插入内壁中，然后将活塞杆总成推入内孔。当活塞位于内孔大约一半的位置时，小心地将活塞杆导承定位在缸筒口，并将导承向下推入内孔，使导承的前端表面离开卡簧凹槽。小心不要擦伤镀铬的活塞杆表面。导承可 能需要用冲或木制圆棒和锤子向下敲入内孔。安 装活塞杆导承固定卡簧，确保其完全进入凹槽的 底部。安装外侧固定板或螺旋挡圈。

11.使用额定的液压压力检查油缸有无外部渗漏。油缸加压1分钟后，所有渗漏即可显现。从油缸上移除压力。如果密封圈不漏油，则油缸即可用于工作。远离喷出的高压油。喷出的高压油可能渗透皮肤，并导致严重受伤或死亡。