想要了解一款车，最好也是最快的方式是在路上跑上一程，短则的几小时，车辆的各种性能就可以随着发动机的轰鸣声一一展现。近日，笔者跟随山东卡友王加国一起跑了一趟山东到福建的长途运输专线，跟车的主角是当下市场热度颇高的汕德卡C7H自动挡牵引车。
跟车线路：山东章丘—福建三明
所用时间：两天两夜，运营时间约25小时
这条长途专线的起点位于山东济南章丘，终点为福建三明，全长约1600公里，配送的货物基本都是零配件。笔者获悉，王加国已经在这条专线上运营了一年，算是轻车熟路，由于接到装货通知时，王加国正在另一条线路的返程途中，于是便安排亲戚王星伟与副驾驶员刘旭礼先去装货。
第一天中午，笔者跟随着两位驾驶员一同进入厂区装货，晚上8点半，满载着货物的汕德卡来到了章丘服务区，在这里，由王加国换下了王星伟，跟车之旅正式开始。
从章丘服务区出发时，天已彻底黑了下来，一路上，车并不算太多，在明亮的车灯照射下，道路情况一览无遗，由于这辆汕德卡C7H为自动挡车型，这位驾驶的王加国省了不少事，不仅无需频繁换挡，也解放了踩离合的左脚。
漫漫长路，王加国也和笔者聊起了自己的运输故事。
王加国从事运输已经20多年，十多年前，儿子也参与进来，父子俩叫上身边跑运输的亲友组件了一个车队，随着运输规模的逐渐扩大，车队也形成了一些固定货源，其中，承接重汽的运输订单算是一个偶然。
说起中国重汽，王加国简直再熟悉不过了。作为一名山东卡友，王加国入行最先了解的就是家乡的卡车品牌中国重汽，之前，他开的也是一辆国三排放的重汽豪沃，多年来，他一直与重汽车辆并肩前行，见证了中国重汽的发展与成长，对于车辆的品质和服务都深有感触。
2019年前后，王加国购买了第一辆重汽汕德卡C7H手动挡重卡后，再度刷新了他对中国重汽的满意度。
凌晨前后，车辆行驶到了250公里外的鱼台服务区，此时，天空下起了小雨。王加国下车先检查了一下防雨布，将松动的绑绳紧了又紧。
“这些配件被雨淋过候就容易生锈，所以，每次我们运输都会格外注意防雨。”王加国认真地检查了一遍后，将车辆开到服务区内的中石化加油站。
事实上，加油点的选择也是有奥秘的。“整条线路只有这个加油站有优惠。”在过去这一年里，王加国将这条线路研究的异常透彻，“现在货运市场运费不景气，我们必须要精打细算。”
加完油，王加国与刘旭礼换了个班，由刘旭礼开车继续前行，王加国则躺到卧铺上睡一会儿。
作为高端重卡的引领者，汕德卡在驾驶室设计上始终坚持实用和舒适相结合，汕德卡C7H驾驶室空间很大，宽敞的双卧铺配置，足以应对两个人的长途运输情景。像王加国这样魁梧的山东汉子躺在卧铺上也不会感觉逼仄紧张。此外，驾驶室内储物空间较多，驾驶室上部空间，卧铺下方都有一些储物格，便于长期在外的卡友存放生活用品。
清晨，雨势看着异常凶猛，这让王加国必须要适当放慢车速，直到临近中午时分，雨量减少后才又重新提速前进。这一路，车速基本保持在80公里/时，540马力的汕德卡C7H动力强劲，最大扭矩2500N·m，匹配2.85速比的小速比后桥，既省劲又省油。
王加国说：“这辆车是新买的，我已经开了4个多月了，油耗大约百公里30L左右，挺省油的。”
中午时分，笔者跟随两位师傅在服务站吃了一顿“自助餐”，30元一位，菜品都是简单的家常菜，对于驾驶员来说算是比较经济实惠的一种选择。
一路边行边聊，车辆不觉间就进入了福建区域，只见海拔明显提升，隧道高山逐渐增多，在频繁出现的大长坡面前，汕德卡C7H的表现依旧稳定。“这辆540马力汕德卡C7H可以轻松驾驭各种路况，云贵川也没问题，我这辆车配备了液力缓速器，在这种坡多的路段不仅省油，也异常安全。”王加国说，在多功能方向盘的右侧，是6挡位液力缓速器拨把，最高档位可提供近4000N·m的扭矩。
一路畅通之下，汕德卡C7H的智能配置也很给力，它搭载了ACC自适应巡航、AEBS自动紧急刹车、EBS电子制动系统、ESC车身稳定系统以及LDW车道偏移预警等配置。由于这款车的转向机采用电液设计，与LDW搭配，理论上还可以实现车道偏离的自动修正效果。
第三天凌晨1点，车辆驶下高速，停靠在了重汽海西工厂厂区外，需要等到早晨才能进厂卸货。
接近25个小时的驾驶行程告一段落，两位司机终于可以躺下来安心休息，王加国提到：“汕德卡C7H配备超大空间双卧铺，配置的独立空调，不仅不消耗发动机的动力，还能在停车时提供约24小时的不间断冷气，行车在外时，汕德卡就是我们另一个家”
早上6点，车辆驶入厂区，停到指定位置后开始卸货，而这一趟跟车之旅也在朝阳和叉车轰响中画上句号。
卸完货，王加国就要马不停蹄地返回山东，准备下一趟行程，这一趟跟车之旅仅仅是王加国漫漫运输生涯中的一瞬，但也足以窥见卡车人的辛苦和不易。为了家庭的幸福，为了美好的未来，每天有无数像王加国这样的卡友奔波在路上，风雨无阻，星月兼程。庆幸的是，有汕德卡C7H这样的好伙伴，并肩通行每一程。
