液压系统的清洁度控制，旋挖机的液压系统十分复杂，液压元件零件精度较高，运动副的配合间隙非常小，液压系统中有许多变量机构和比例控制阀，因此对液压油的清洁度要求很高，清洁度要求在NAS9级以下。若油液清洁度差，会加快液压元件的磨损，使阀芯出现卡滞，阻尼孔堵塞等液压故障。

保证液压系统油液清洁度，做到以下几点：

1. 加油前保证液压油箱内部清洁干净；加油时，将加油口周围擦抹干净，用高精度滤油机往油箱加油，不加油时要及时盖好加油盖，保证油箱密封。

2. 虽然在液压系统的装配中进行了严格的去毛刺清洗工序，但也不能彻底消除阀块孔中的毛刺和油管中的的污物，工作一段时间后，毛刺污物会进入滤油器。经过一段时间工作，滤油器的滤芯就有可能堵塞，此时液压油就会通过滤油器上的旁通溢流阀进入油箱。使油箱里的油液受到污染。所以在首次开机工作500小时后，要清洗或更换滤油器滤芯，过滤油箱里的液压油。以后可每隔工作2000～3000小时时，要清洗或更换滤油器滤芯和液压油。若旋挖机停放一年以上时间不工作，也要更换或过滤液压油。

3. 若旋挖机较长时间不工作，外面带有水分的空气通过空气滤清器进入油箱，将水分带入液压油，使液压油乳化变质，所以要隔一段时间开动旋挖机运转，使油温升高，消除液压油中的水分。

液压油的温度控制：在旋挖机工作时，油温一般不超过80度，最高不得超过90度。当油温太高时，油液粘度变得很小，油的润滑作用变差，加快液压元件的磨损，内泄漏增大，缩短液压件的使用寿命。同时加速密封件的老化，油液容易变质。当油液温度过低时，油液粘度变得很大，压力损失加大，油液流动性很差，影响阻尼孔流量，延长缓冲动作时间，使旋挖机反应迟缓，严重时不能工作。因此要控制油液的温度。当油液温度超过80度时，应停止工作，让动力头空载转动降温。当油液温度在-20度以下启动旋挖机时，最好先开机使动力头空载运转一段时间，等油温回升后再使旋挖机工作。

旋挖机上各液压元件的压力、流量参数在出司前均已调好，严禁随意调动，特别是压力阀中的调压参数，调高时危害液压系统的安全，会对机器产生损坏。调低时旋挖机的输出力和扭矩达不到要求，影响性能质量。确需调整，需有专业人员指导下才能调节。

首次开机或拆卸维修后，液压管路中存有空气，要开机空载运行，油缸在工作允许的最大行程内往复运动，排出管路中的气体，必要时松开管接头排气。液压系统中有气存在容易产生气蚀和振动爬行。

主卷扬浮动是在动力头打钻情况下使用，可使主卷扬随钻杆自由下放。严禁在其它工况中进行主卷扬浮动操作，否则会使钻杆自由落体或掉落，出现机件损坏的严重故障。

旋挖机上的执行机构使用了马达与减速机，减速机的制动用于停车制动，利用磨擦片牢靠地锁定机械装置。在转动情况下的制动用平衡阀进行制动，不能用减速机进行制动。否则会使减速机磨擦片烧坏，损坏减速机。扳动操作手柄时应平稳匀速地扳动，过快过急时会造成旋挖机工作机构振动爬行，还会因惯性过大停转时间长，让减速机来制动，损坏减速机。

旋挖机上液压胶管分为高压胶管和低压胶管。高压胶管钢丝层数较多，可承受高压，低压胶管钢丝层数均为一层，承受压力较低。所以在更换胶管时，要弄清楚原胶管的型号和承压情况，不要用低压胶管代替高压胶管，防止胶管爆裂。主油管用于传送一定流量的液压油，胶管通径较大，不要用小通径胶管代替大通径胶管，否则会加大管路的压力损失，降低旋挖机的工作效率。

大型旋挖机上的油缸、主卷扬承受负负载，维修或更换时一定要注意安全。油缸上的平衡阀维修或更换时，要将油缸活塞杆收缩到底时才能拆换。主卷扬马达减速机维修或更换时，要拆卸钻杆等负载，在不让主卷扬承受任何外力时，方可拆换马达减速机。