2021年6月16日，大运向保定智通交付批量氢燃料重卡活动于山西运城举行，交付车辆用于建设雄安新区。

在目前各家都在造氢燃料重卡的趋势下，大运如何脱颖而出？

顺应天时：迈向碳中和、碳达峰的加速器

随着以清洁能源替代传统化石能源的发展趋势，实现从能源的生产、运输、利用全链条绿色环保，是汽车产业发展追求的重要目标之一，市场规模预计过百万亿人民币。氢燃料电池作为下一代交通动力方案已经加快进入发展通道。氢燃料商用车将是交通运输迈向碳中和的重要加速器，而在这其中，氢燃料重卡将会扮演更为重要的角色。

在排放法规日益趋严的背景下，为积极响应国家号召，大力发展清洁能源，助力早日实现碳达峰碳中和的目标，大运在新能源商用车领域积极布局。目前已有纯电动充电车型、纯电动换电车型、氢燃料车型、混动车型等多款产品，在做好产品质量的同时，不断提升产品技术水平，紧跟前沿技术的发展步伐。

大运汽车董事长远勤山在交付仪式上表示，“本次发往雄安的大运氢燃料重卡，标志着目前大运的氢燃料重卡已经正式批量向市场供货，也标志着大运未来在氢能源、纯电动等新能源领域的快速发展。”

大运汽车董事长远勤山

本次保定智通新能源销售有限公司订购60台氢燃料重卡，主要用于雄安建设中砂石料等运输工作，保障雄安新区工程建设物料需求。

运筹帷幄：全方位赋能氢燃料重卡生态链

可以看出，大运在氢燃料的布局并不是一时兴起，而是筹谋已久，在目前全球新能源乃至氢能源的发展热潮之下，大运重卡敢为人先，率先实现了氢燃料重卡的批量运营。

据方得网了解，氢燃料电池汽车一直都是大运汽车布局的“重头戏”。大运汽车自2017年开始进行燃料电池车型的研发，现有从事燃料电池车型开发的工程师100余名，建成的新能源实验室拥有整车及零部件实验测试设备200余台/套，完全具备汽车产品验证能力，可按有关技术要求进行汽车整车、燃料电池系统、动力电池系统、驱动电机系统、电控系统以及其他零部件的性能测试。

大运汽车已完成了多款燃料电池车型的开发，4款车型完成公告申报。其中，9吨4×2氢燃料电池载货车具备批量生产条件，6×4氢燃料电池牵引车产品公告为国内首台氢能重卡公告。

本次的批量交付也并不是终点，后续还会有更多的氢燃料重卡即将交付各大用户。

树立标杆：大运V9、N8V高可靠长续航助力雄安建设

大运氢燃料重卡到底是一款怎样的产品?在“氢”风徐来时代,大运氢燃料重卡凭什么可以独占鳌头?

本次交付的氢燃料重卡分别是V9、N8V车型，并于2021年3月登上工信部发布的第342批新品公示。大运氢燃料牵引车自研发以来就定位高端，应用了大运自有核心技术，具有零排放、轻量化、高可靠性、超长设计续航里程、低运营成本等优势,适用于多种场景下的物流运输。并且依托与该产品自身高度平台化、高传动效率、超长设计续航里程等特点,可与各种运营场景、道路工况进行匹配设计。

大运汽车技术中心副总经理刘宝乾

具体来看，大运氢燃料重卡匹配了111kw大功率氢燃料发动机，最高热效率可达到54%以上，加氢时间短，续航时间长。为提高车辆的续驶里程，大运氢燃料重卡最高储氢压力可达35MPa，并可选装75 Mpa气瓶。在有限的布置空间内最大限度的增加氢气储量，从而提高了整车的续驶里程。车辆安装有氢气泄露监测及报警装置，并配备高效的安全管理系统，一旦出现氢气泄露或者系统故障，会立刻关闭氢气瓶电磁阀，确保氢气不外泄，确保车辆的安全性。

同时，大运氢燃料搭载的变速箱具备中间轴取力功能，可配合挂车实现侧翻卸货和后推卸货，结合实际运行工况，选择合适的卸货方式，可提高卸货速度，提高运力水平，在凸显节能环保的同时提高车辆的运营效率。

可以说,大运氢燃料重卡不仅做到了长续航、高效率，更是在可靠性和安全性方面做到了面面俱到。