旋挖钻机钻杆通常由直径大小不等的多节无缝圆钢管套装而成，每节圆钢管的外壁上均布焊有通长外键，其作用是传递旋挖扭矩及加压力。机锁杆各节外键带有加压端面，或称加压台，该台面与动力头键条，或钻杆内键相接触，承受其传递的加压力。在钻杆的故障统计中发现，加压台出现问题的概率比较高，常见的如加压台损坏、压溃和斜键磨损等。

据统计，加压台损坏最主要原因是操作失误，因此学习正确操作，准确找到加压台尤为重要。小桩为广大机手朋友们总结了寻找加压台的方法，希望能够让大家升操作技能，减少钻杆故障，提高施工效率。

第一步：下放钻杆后反转上提

当钻杆下放到施工深度后，须上提并轻轻反转动力头直到内键底部在加压台上方。如果加压台距离估算不准，应尽量提高动力头，使内键高于斜键上方，如下图A1所示。

第二步：内键寻找加压位置

动力头轻轻正转并轻微加压，内键在斜键的导向和动力头下放的共同作用下进入加压位置，如下图 A2、A3所示。

第三步：反转动力头解锁

当钻杆需要解锁时，先反转动力头（可以慢速上提动力头），直到内键脱离加压台，如图A4所示。

第四步：钻杆上提操作

上提钻杆的同时反转动力头，直到内键进入钻杆滑道，如图A5所示，钻杆才可以正常上提。

以上四步就是机锁杆寻找加压台和脱离加压台的过程，当明白了其中的原理后，那么操作便变得容易起来。实际上，人眼无法直接观察到在地面下工作的钻杆，因此机手需要通过观察动力头及地面上一杆情况，并结合钻杆长度，钻进深度等进行综合分析判断出加压台位置。即使如此，也无法避免出现钻杆故障，通过分析故障原因，改进操作方法，才能熟练寻找加压台。

斜键凹坑原因

当钻杆下放到图A2状态时，停止继续下放动力头（未加压），而在此位置开始钻进作业，则内键上端与斜键发生点接触，又因为钻机的扭矩较大，接触应力远超斜键材料屈服强度。虽然三一斜键采用合金钢并增加淬火工艺提高材料强度，但仍然无法避免斜键出现挤压凹坑和卷边。

斜键磨损原因

当钻杆解锁时，即由上图A3向A4操作时，上提动力头前没有先反转，内键与斜键将处于图A2所示状态，二者点接触，发生异常磨损。

加压台异常磨损原因

如果找加压锁点时上提动力头距离不足，内键有可能仅仅与加压台斜面接触，造成“假锁死”状态，如图C所示，在此状态下二者虽然可以传递加力和扭矩，但接触面积远远小于设计值，内键和加压台均会受到损伤，严重的就会发生“滚键”。

如果上提钻杆解锁时，动力头反转不充分，内键没有移动到图A4位置，同样会造成图C状态，造成加压台侧面异常磨损 。

通过以上说明，希望广大机手朋友掌握寻找加压台的正确方法，操作水平更上一个台阶。但钻杆键条属于损耗件，需要设备管理者定期检查动力头内键、钻杆加压台、键条、钻杆内键等，如果键条磨损严重则必须更换以保证钻杆的正常施工。