众所周知，目前，我国商用车的维修还是以使用地沟为主，使用商用车举升机的企业还占不到10%，这个数字在欧美是70%以上，我国的商用车维修水平与欧美发达国家至少有10年的差距。今天就谈谈运用商用车举升机及一些辅助维修设备来解决商用车维修方面的问题，以及对商用车维修给出一个具体的整体解决方案。

地沟虽然有自己的一些优势，比如造价低主要探讨、维护费用低、使用简单，但其缺点更多，比如：位置固定、占用场地大、易积水积油、下部工作空间极为有限、光线不好、卫生条件差、高度不可调、车间视觉效果差等。维修工人使用地沟进行车辆维修时，工作条件差，很多好的辅助维修设备（例如：变速器托架、发动机运送器、接油机等）无法在车辆下部使用，工作效率低。对于经营者来说，由于工作环境恶劣，对维修工人的招聘越来越成为难题，现在很多年轻的汽修人员宁愿拿少点的工资去修理乘用车，也不为了高一些的薪酬而选择商用车维修工作。

鉴于商用车传统维修方式的缺点和弊端，我们可以学习欧美发达国家，在这些国家，商用车举升机已大规模的运用到维修工作中，给企业和维修工人提供了便捷、高效、卫生。

商用车举升机在商用车维修工作中的使用，尤以液压可移动式重卡举升机为代表。通过一套举升机，可以对商用车进行多方面的维修、保养等工作。具体方案如下：

第一，配备优质的举升设备。

因为商用车相对乘用车来说都是重型车辆，例如，一辆长途客运车辆会重达十几吨，如果要举升这样的车辆，必须得选择优质的举升设备，必须保证其承载重量大、安全性高；另外，还得从操控方面考虑到设备的使用方便性、人性化等。当今世界，最符合上述条件的无疑就是液压可移动式重卡举升机。

这类举升机由于是电控液压的控制方式，其举升重量大（单柱5-20吨不等），安全系数高。另外，由于可以灵活移动，维修场所不会收到严格限制，即使厂房拆迁，举升机也可以随之带走，减少资本的浪费。

第二，一机多用，多工位维修。

一套举升机（以四柱为例）一般配备3到5套高、矮支架，待举升机将车辆举起后，可通过支架建立多个工位，对车辆底盘进行维修保养，待维修保养工作完成后，再用举升机将车辆落下。这样可以提高设备使用率，降低单位维修工位的成本。

第三，配合使用各种辅助维修设备，对车辆实现方便、高效的维修保养。

各种辅助维修设备的配合使用。待车辆被举升机举起后，由于车辆下方有足够的操作空间，很多辅助维修设备就可以得到运用，例如：拆装轮胎用的轮胎托架；当需对发动机进行大修时，从车辆上拆除发动机后可使用发动机运送器将其从车辆下方运出；对变速箱进行大修时，可以用变速箱托架将拆下的变速箱从车辆下方运出；如果要换油，可以在车辆下方使用商用车专用接油机。

第四，精良、专业的工具支持。

商用车中的各个零部件在拆装时往往需要更大的扭力，对工具的强度要求更高；另外，对于不同的车型，很多部件的拆装会用到专用工具，所以，精良、专业的工具会给商用车维修人员提供更安全、更高效的保障。

综上所述，对商用车的维修保养，当摒弃传统的地沟维修方式而改用商用车举升机时，不但不会增加维修成本，还可以通过设备、工具的充分利用而减少人力成本，降低工人的劳动强度，提高安全性，对企业、对员工都将是一个很好的选择。