据湛江港集团今日消息，6月3日，湛江港霞山港区散货码头升级改造工程进行重载调试。当日18时许，40万吨“矿石湛江”轮满载巴西淡水河谷铁矿石首次成功靠泊湛江港集团40万吨散货码头(601#泊位)，湛江港成为华南沿海港口第一个成功满载靠泊40万吨船舶的世界级深水港。这是湛江港集团党委认真开展党史学习教育，把学习教育成果转化为推动港口高质量发展的具体实践。

“湛江交管，‘矿石湛江’轮靠妥601泊位！”3日18时43分许，装载390261万吨铁矿石的“矿石湛江”轮，在湛江海事局“海巡09057”“海巡09058”船的护航和6艘大马力拖轮的协助下，成功靠上湛江港601号泊位，40万吨级超大型船舶“矿石湛江”轮顺利“回家”。

招商轮船旗下的香港籍“矿石湛江”轮，是以湛江城市命名的40万吨铁矿石船舶，船长361.9米，此次满载乘潮抵靠湛江港，将完成全部货物的卸船作业，及后续混矿及贸易分销等业务。

为保障该船进港靠泊安全，海事部门采取多项安全监管与服务举措，协调港口、引航等多部门提前介入，召开40万吨矿砂船靠泊安全协调会，集中各方力量逐步完善船舶进出港安全保障方案；提前对进港航道巡查清除障碍，及时发布大型船舶进港安全预警信息；船舶进港靠泊期间霞山海事处派出海巡艇提前到达指定地点进行警戒护航，船舶交通管理中心利用信息化手段进行远程监控和交通组织，为巨轮进港提供安全保障。

随着40万吨“矿石湛江”轮满载成功靠泊，标志着湛江港形成了区域领先的港口综合服务能力，刷新了区域港口能力等级，进一步推进了湛江港建设区域强港的步伐。以此为新起点，湛江港集团将在招商港口建设“世界一流港口综合服务商”的企业愿景的引领下，不断做强大宗散货综合服务品牌，积极提升联南接北、承东启西的供应链服务水平，努力建设招商局南方大宗散杂货分拨中心，不断增强湛江港服务以国内大循环为主体、国内国际双循环相互促进的新发展格局的能力。

系列重点工程的陆续建成投产，以及全流程智能散货码头建设的加快推进，湛江港将形成铁矿石装卸、中转、简单加工及贸易分销的港口一体化智能化服务能力，核心竞争能力将实现质的飞跃。经湛江港选用40万吨船舶进行铁矿石运输和贸易分销，可为产业链上的客户大幅降低远洋海运、物流、采购等综合成本，物流综合效益更加显著，将有效推动湛江港铁矿石生态圈的建设。

下一阶段，湛江港集团将围绕湛江市建设服务重大战略高质量发展区、陆海联动发展重要节点城市、现代化区域性海洋城市、广东省区域协调发展重要引擎的战略定位，全面对接西部陆海新通道、海南自贸港、粤港澳大湾区等国家战略，在今年动工建设宝满港区集装箱码头一期扩建工程和湛江港拆装箱一期工程，并继续高规格规划布局宝满港区和东海岛港区，进一步完善港口功能，营造更加优良的营商环境，科学谋划港口高质量发展的新路径，努力构建华南、乃至东南亚大宗散杂货贸易分销中心，助力湛江建设全国性综合交通枢纽，助推湛江全力建设省域副中心城市、加快打造现代化沿海经济带重要发展极。