液力缓速器综合故障分析

1、司机不使用缓速器时，缓速器有制动力拖住车辆

故障判定及处理：

将整车气压打满，不使用缓速器，检查比例阀侧边金属片处是否有排气现象，若是则判定该比例阀漏气，直接更换比例阀；

不使用缓速器，检查缓速器油池壳消声器处是否有排气现象，若是则判定该比例阀卡滞，直接更换比例阀；

若未查出上述问题，则不使用缓速器，测量比例阀线束插头是否有电压，若是则判定控制器电路故障，更换新控制器后再做检查;若未查出上述问题，则可检查缓速器其他部件。

维修流程如下：

2、司机使用缓速器时，缓速器无制动力或制动力时有时无（缓速器各档位均有该情况）

故障判定及处理：

将比例阀线束插头拔开，测量比例阀插座处两根管脚间电阻，正常范围为（铭泰19~25Ω）、（WABCO 25~30Ω）之间，若经多次测量，比例阀电阻值异常或无电阻，则判定比例阀线圈断裂，直接更换比例阀；

将手柄拉至5档，检查比例阀线束插头是否有电压，若无电压或电压时有时无，则先检查线束插头是否有短路或虚接，若线束插头故障则更换或维修；

确保线束插头无故障，将手柄拉至5档，若比例阀线束插头依然无电压或电压时有时无，则判定控制器故障，更换新控制器后再做检查；

确保比例阀进气口通畅无异物，将整车气压打满，将手柄拉至5档保持几秒后迅速退至0档，检查缓速器油池壳消声器处是否有明显排气现象，若无排气或排气时有时无，则判定比例阀卡滞，直接更换比例阀；

若未查出上述问题，则可检查缓速器其他部件。

3、司机将手柄退回0档，缓速器制动力无法退出或退出缓慢（司机使用缓速器时是有制动力的）

故障判定及处理：

检查比例阀侧边金属片是否被异物覆盖阻塞（多发生在矿用车）， 若阻塞则对比例阀侧边金属片进行清理；

将整车气压打满，将手柄拉至5档保持几秒后迅速退至0档，检查缓速器油池壳消声器处排气，若无排气或排气微弱（持续时间长），则判定比例阀卡滞，直接更换比例阀；若未查出上述问题，则可检查缓速器其他部件。

4、司机使用缓速器时，低档位无制动力，高档位有制动力

故障判定及处理：

将整车气压打满，将手柄分别拉至2/3/4/5档保持几秒后迅速退至0档，检查缓速器消声器处排气，若低档位退档后无排气声，而高档位退档后有排气声，则判定比例阀卡滞，直接更换比例阀。              

若未查出上述问题，则可检查缓速器其他部件。

5、司机使用缓速器时，缓速器各档位制动力过大且耗气严重（不使用缓速器时无制动力）

故障判定及处理：

将手柄拉至2/3/4/5档并保持，使用缓速器随车检测软件查看各档位电流值，电流正常范围为300~600之间，若检测到电流值过大，则判定控制器故障，更换新控制器后再做检查;若检测电流值正常，且使用缓速器时消声器处有大量排气，则判定比例阀卡滞，直接更换比例阀；若未查出上述问题，则可检查缓速器其他部件。