去年11月，张舵入手了一辆陕汽轻卡K3000。在被问及选择K3000的缘由时，张舵坦言，因为朋友都说它好，所以就没有犹豫。

张舵表示：“一方面，朋友都说K3000动力强，爬坡比其他同款车型省劲，而且做工各方面都比较扎实；另一方面，陕汽轻卡毕竟是一个新出来的轻卡品牌，去年在我们邯郸当地已经打开了市场，我其实也是想见识一下，更何况陕汽重卡在我们这边的口碑就很好，所以觉着一脉相承而来陕汽轻卡必然也不会让我失望。”

他还进一步补充道：“开过K3000的朋友都说这个车皮实、耐用，技术各方面比较成熟，而且没有那么多花里胡哨的东西，很扎实，最重要的是服务站在当地也建了起来，无论将来车出了啥问题，都能第一时间得到维修。”

入行四年的张舵平时主要是从老家河北邯郸往返湖北武汉，一趟10个小时，对接企业大部分是从事工程基建类的公司，货运内容主要是以像螺丝、瓦片等工程物件为主。

张舵介绍称，每次途径湖北北部山区的时候，心里面总会紧张，这是因为原来使用其他轻卡品牌的时候，爬坡熄火的情况时有发生，很让人头疼。

他进一步表示：“使用半年以来，我这辆K3000从没有让我失望过，坡起能力强劲，动力充沛，换挡也很顺，不生硬，黄金动力链果真名不虚传。”

  “能帮我赚到钱才是最实在的”

现如今，货运行业非常低迷，基层卡友往往受制于运价，生存压力之大可想而知。不难看出，选择一辆高质量、高品质的合规轻卡的意义很大，毕竟对于绝大部分卡友而言，一辆车就是他们养家糊口的全部。

张舵对此心知肚明，在他眼中，购入K3000让他的生活有了最大限度的保障。他直言，选K3000不会亏，能帮我赚到钱才是最实在的。

他进一步表示：“目前轻卡治超很严格， K3000作为一款蓝牌轻卡，它的自重达标，高速通行、超车也没有问题，这满足了我平日里的配送需求；另一方面，K3000的舒适性不错，在运价低迷的大环境下，能多跑才可以多赚，车要是不舒服的话，你很难愿意开着它到处跑；最后就是K3000的油耗还比较低，油耗最高每百公里才9升。”

在张舵眼中，K3000所匹配的潍柴发动机是帮助他省钱的最大利器，他和小编介绍称：“今年3月我和我朋友一块去了趟山西，途中有不少很陡的山路，我发现都是拉同样重的货物，我朋友开其他品牌的轻卡就明显感到动力不足，停下来一看发动机温度还会过高，而我的K3000则上坡轻松，弄到最后，总是我停下来等他。”

张舵认为尽管目前货运行情十分低迷，可是他依旧有信心在不到两年的时间内回本，他总结陕汽轻卡K3000有三大特点，一是油耗低，二是动力强，三是舒适度高。

“总之是一款性价比很高的车型，在邯郸，K3000现如今已经越来越多了，毕竟它能让卡友赚到钱，比其他品牌实在，不虚。”张舵表示。

“开着踏实 养家糊口全靠它”

现年28岁的张舵现在已经是两个孩子的父亲，家里一儿一女，其乐融融。令人略感发愁的是，由于运输行业没有固定工作时间，他平日里在家的时间并不多，给予孩子的陪伴也并不是很充分。

张舵直言，很多时候，我感觉这辆K3000承载的不仅仅是一车又一车的货物，而是我整个家庭的幸福。

“货运司机这个行当其实非常辛苦，熬夜是经常的事，车要是不舒适肯定不行”，他进一步表示，“还好K3000整车舒适性不错，开起来很踏实，我养家糊口全靠它。”

值得一提的是，陕汽轻卡在售后服务方面做得同样细致，一系列优惠政策出台之外，在对待客户方面更是非常用心。这一点，张舵看在眼里，记在心中。

他表示：“目前车辆啥问题也没有，毕竟才用了半年时间，可是陕汽轻卡的售后服务人员会隔三差五向我询问近况，说实在话，一来二去我们都成了朋友，感觉到很温暖，也很踏实。”

实际上，陕汽轻卡K3000之所以能让像张舵这样的用户感到踏实，主要还是要归功于集团深厚的技术与资源储备，合规轻量化产品能保障用户上牌无忧、用车无忧、服务无忧；不仅如此，陕汽轻卡在产品的耐用性、低油耗、低噪声方面的表现同样突出，百公里油耗低于平均水平1-3升，其宽体驾驶室内部舒适、外观时尚，采用轿车化配置，着实深受广大卡友喜爱。