液力缓速器，可以增加卡车的制动能力，减少事故隐患，同时也能够延长轮胎、刹车片等的使用寿命。早在2009年，国内车企就在推动液缓应用的进程，但是截止到现在，仍然有一部分卡友对液缓的安全等保持怀疑。
现在液缓的售价大概在2万元，而加装一个淋水器几百元就可以搞定，巨大的差额，让对价格比较敏感的用户望而却步，同时也有卡友认为，液缓对于自己来说就是鸡肋。那么液缓到底装还是不装呢？
▎山路喜欢液缓 普货觉得没必要
液力缓速器，是一种通过液力装置来降低车辆行驶速度的设备，它的工作原理简单来讲，就是将整车的动能转化为热能并由发动机循环冷却液带走，是一种辅助制动装置，其主要是用来提高车辆的制动能力。
运输工况主要是以山路为主、经常在云贵川等地区跑运输，以及从事专线运输的卡友，比较乐意给车辆上加装液缓。
为什么山路用户更喜欢液缓呢？卡车的吨位较重，在长下坡路段，车辆的速度容易失控，长时间频繁的使用刹车系统，会加剧刹车片和刹车盘之间的磨损，同时它们之间的摩擦，也会产生大量的热能，容易发生“热衰减”现象。
当卡车发生“热衰减”现象时，其就意味着车辆的机械性能会有所下降，同时也会伴随着车辆失速、失控的发生，为了避免这种现象的发生，需要卡友们在下坡路段控制好车速，车速不宜过高。
专线运输，货物价值普遍比较高，利润回报率较为丰厚，偶尔也会更改线路，出于对自身安全以及货物安全负责的态度，从事这类运输的卡友，都比较乐意给自己的车辆上装载液缓。
有人喜欢液缓，那么也就有人不喜欢液缓，国六实施、使用盘式制动等政策的发布，直接增加了卡友们的购车成本，仅购买国六车型，整车售价就贵了3万多元，再加上液缓，对预算有限的卡友来说，是一个不小的经济压力，远没有淋水器来的实惠。
虽然有些卡友的车上没有安装液缓，但是也认为安装液缓会是大势所趋，现在相关部门只是鼓励使用液缓或其它辅助制动系统，但是随着卡车司机安全意识的增强以及重卡不断向高端化迈进，液缓或许会成为卡车上的标准化的配置。
