产品发展历程

沥青洒布车从诞生到现在已经有100多年历史，我国在20世纪50年代，开始从苏联引进技术生产沥青洒布车，其发展历程大体可分为3个阶段，即引进模仿期、改进提升期和创新智造期。

世界上第一台沥青洒布车是美国埃特耐(ETNYRE)公司于1898年发明的。它是一台由马牵引的拖式洒布车，主要是通过木柴、煤炭或其他燃料将沥青加热到熔化状态，车轮通过机械传动带动沥青泵实现沥青喷洒。如图1所示。随着工业技术及生产水平不断提升，人们对沥青洒布施工工艺的要求也越来越高，因此洒布洒布车技术水平也不断改进和提升。

最早在20世纪40年代，出现了功能较为完善的自行式沥青洒布车。如图2所示。

沥青洒布车在我国的应用及发展，大体可分为三个阶段：引进模仿期、改进提升期和开发创新期。

引进模仿期

20世纪50年代，我国由苏联引进技术并开始生产沥青洒布车，如图3所示。该机型特点包括以下几点：用明火通过火管直接对沥青进行加热；采用容积式沥青泵加压喷洒；通过更换或加长喷杆的方法，改变喷洒宽度；通过更换不同的喷嘴改变搭接层数；通过调节行车速度与沥青泵转速的匹配关系，实现预定的洒布量。

从当时国内的工业水平来看，这种机型还是比较先进的。虽然这种设备洒布质量还不够高，操作还比较麻烦，但该产品在替代人力劳动、提高施工生产率等方面，都发挥了十分重要的作用。

20世纪60年代中期，交通部下属的郴州筑路机械厂生产出我国第一代具有自主知识产权的沥青洒布车。该型号产品的底盘采用长春一汽CA10卡车底盘，如图4所示。由于工业技术发展水平所限，这种传统的沥青洒布车结构在国内几乎保持到20世纪末，其技术与性能也没有太多进步。

改进提升期

随着我国改革开放步伐的不断加快，工业技术及生产水平不断提升，特别是高速公路的扩建、改性沥青的推广以及公路养护社会化的需要增大，人们对沥青洒布车的功能提出了更高的要求。

在此期间，国内专家学者和有关从业人员共同努力，国内沥青洒布车的性能不断提升，功能不断完善。20世纪90年代中期，国内市场上出现了一批能实现定量洒布的沥青洒布车，即第二代洒布车。这些沥青洒布车克服了机械式沥青洒布车车速与沥青不能分别独立控制，主车变速箱取力器难以适应洒布工况等难题。当时的产品主要分为两大类：一是后置发动机式沥青洒布车，二是液压式沥青洒布车。如图5所示。

液压式沥青洒布车是从汽车变速箱取力，取力器与沥青泵之间设置变量泵、换向阀、变量伺服阀、液压马达等液压元件。沥青洒布车洒布作业时，按所需的车速行驶，然后调节变量伺服阀迅速改变液压马达转速，使沥青泵达到所需的转速。液压式沥青洒布车的沥青泵采用独立控制，较好地解决了洒布量与车速的匹配关系，因此实现了更精确的沥青洒布。

后置发动机式沥青洒布车是在汽车尾部设置一个专门的发动机，经离合器、变速器、联轴器与沥青泵连接，并由五轮仪精确显示车速，用磁电转速表精确显示沥青泵转速。如图6所示。由于汽车车速及沥青泵转速分别独立控制，洒布时汽车按所需的车速行驶，沥青泵按所需的洒布量运转，很好地解决了洒布量与车速的匹配关系，因而在允许的范围内可以实现洒布精度高，均匀性好。且配装专用的动力装置，动力充足，取力方便灵活。

开发创新期

进入新世纪以来，国际技术交流进一步加强，液压技术与控制技术的推广与应用，电子技术及测量技术的进步和普及，为我国智能型沥青洒布车的发展提供了技术和物质保证，使智能型沥青洒布车性能日趋完善，智能水平不断提高。

与传统沥青洒布车相比，智能型沥青洒布车能根据用户的使用工况，随时自动调节沥青洒布量。由于其洒布精度高、控制智能化、操作简单、故障率低，维修简便，能满足高等级路面沥青洒布的技术要求，使得这一时期传统生产厂家得到进一步发展，同时也涌现出多家新企业进入这个行业。

(1)西安达刚路面机械股份有限公司

西安达刚路面机械股份有限公司在李太杰教授的带领下，刻苦钻研，不懈努力，克服一个个技术难题，率先在在我国开始研制智能型沥青洒布车。随后进过10多年的不断发展，生产的沥青洒布车规格型号更加齐全,罐容包括4000L、5000L、6000L、8000L、12000L等多种规格。汽车底盘可根据用户需要选择任意型号,整机性能，操作驾驶性和较高的智能化程度，在很多功能上都达到国际先进水平。西安达刚智能型沥青洒布车如图7所示。

作为新时期创新的代表，西安达刚智能型沥青洒布车具有五大技术优势。

一是用导热油加热取代传统火管加热。全自动导热油加热系统技术先进、工作可靠。它利用自动点火柴油燃烧器加热，配装双层U型火管，采用全方位导热油循环设计，对沥青进行温火加热，加热柔和，解决了沥青局部高温易老化的弊端。配有电子温度测控装置，由人工设定加热温度，自动控制系统可以在设定温度范围内自动点火、熄火和保温，可做到无人看管。升温速度快，满足现代改性沥青喷洒温度≥175℃的需求。对沥青泵、沥青管路和喷嘴进行全方位导热油加热、保温，确保喷嘴不堵塞；喷洒可靠，起喷前不需喷灯烘烤，喷洒结束后也不需柴油清洗。

二是合理配置搅拌系统。为胶粉沥青的洒布配置了独特的双搅拌系统，通过液压马达驱动实施，确保沥青横纵方向搅拌，使橡胶粉与沥青能够有效地融合，防止橡胶颗粒在沥青罐内沉积。

三是洒布杆、喷嘴布置科学合理。沥青洒布杆采用折叠方式改变洒布宽度，取代了以往通过更换不同长度洒布杆改变洒布宽度的方式。配装可以独立控制的喷嘴，不仅在喷洒过程启动迅速、关闭彻底，而且可在最大洒布宽度之内任意设定洒布宽度(级差为一个喷嘴间距)。管路布置及喷嘴设计合理，实现了三重叠喷洒，保证了洒布在横向范围内非常均匀。先进的控制系统确保洒布量不受车速变化的影响，保证了纵向的洒布均匀性，从而真正实现了均匀洒布。采用液压传动技术，改变了以往机械式沥青洒布车洒布量调节范围过小的缺陷，使洒布量范围可以在0.3～3kg/㎡范围内连续可调。

四是应用微机智能控制技术。沥青洒布车的洒布参数，如洒布宽度、洒布密度以及沥青比重，可根据路面施工要求人工在微机上设定，键盘输入。此外，微机还可为司机提供参考车速，甚至变速箱应挂挡位。从设计角度给出的参考车速，是一种优化的结果，它可保证设备在洒布参数范围内，发动机、沥青泵等得到良好的匹配。引进车速参与控制，当车速变化时，沥青洒布系统可满足沥青喷洒与行车速度的匹配关系，以满足车速有较大偏差而不影响每平方米洒布量精度。采用微机加单喷嘴独立控制技术，可在工作现场实现任意形面喷洒，即喷洒过程可开启或关闭每个独立的喷嘴，以满足特殊工作面的要求。即使洒布宽度改变，洒布密度也保持不变。液晶显示屏可实时将车辆的各种参数，如洒布量、车速，沥青泵转速，洒布距离，以及沥青温度和液位等反馈给驾驶员，以便其了解车辆的运行状态。应用先进的雷达测速技术，可消除动力半径变化和地面滑转等因素对洒布量的影响。

五是将压缩空气引入操作系统。将压缩空气引入操作系统，不仅可以控制沥青阀门和喷嘴，还可用于沥青管路的吹扫。即在喷洒工作结束后，可将管道内剩余沥青压回储罐，并将全部喷嘴吹扫干净，以利下次启用。

(2)杭州美通筑路机械股份有限公司

杭州美通筑路机械股份有限公司的沥青洒布车分为普通型和智能型。智能型沥青洒布车的研制开发是在集国内外智能型洒布车优点的基础上,又创新了4项新技术:一是多种沥青可转换使用；二是沥青酒布喷头采用多层过滤，保证洒布质量；三是沥青洒布实际面积采用计算机计数；四是沥青泵采用底盘尾气保温，以便节约能源。如图8所示。

(3)河南高远圣工股份有限公司

河南高远圣工股份有限公司生产的沥青洒布车选用专用底盘，在对外功率输出轴上加装了专利技术装置---耐高温离合器,以确保零起步洒布。利用底盘发动机和外接电源2种方法实现加热功能，以减少柴油消耗。工业计算机可根据施工情况的变化,修正各个参数,从而准确地控制沥青泵的流量，洒布量误差可控制在±1.5%以内。

该产品配有重力清空装置,可在不启动沥青泵的情况下将罐内残留沥青彻底排空。中间洒布管上设有平衡装置,以防止施工中两侧洒布杆的下垂现象。配有喷水装置，以防止施工过程中沥青黏附轮胎。施工结束后可利用高压空气和少量柴油将管道内残留沥青彻底清空,方便快捷，节约能源。如图9所示。

(4)中交集团郴州筑路机械有限公司

中交集团郴州筑路机械有限公司是国内最早生产沥青洒布车的企业,其产品分为普通型和智能型2个系列,包括3000L、5000L、8000L、12000L等多个规格,其产品底盘采用国内知名品牌，主要零部件采用国际名牌产品，性能稳定可靠。如图10所示。

其沥青洒布过程可电脑自动控制或手动控制，确保施工作业更加可靠。洒布管内部双通道设计，确保所有喷嘴洒布均匀一致。采用低转速、大排量沥青泵，确保乳化沥青不会破乳。从主车发动机直接取力，沥青洒布实现起步零距离喷洒。每个喷嘴单独控制，洒布量、洒布宽度任意调节。加装2个燃烧器，采用全自动导热油加温系统，全方位加热沥青泵、洒布管、喷嘴和罐体。沥青罐保温性能好，平均降温≤2℃/h。罐内加装搅拌装置，解决了橡胶沥青极易沉淀、离析等问题。配装柴油和空气2套清洗系统，以清洗沥青泵、阀门、管道和喷嘴。沥青罐具有自吸外排功能，手洒装置，方便边角部位施工。

(5)北京欧亚机械设备有限公司

北京欧亚机械设备有限公司最早代理销售法亚(FAYTA)集团沥青洒布车，后改为自行生产,其设计理念更加注重环保和操作方便性，集精密性、灵活性、高效性于一身。如图11所示。

欧亚智能型洒布车关键零配件国外进口,部分散件采用特殊定制。沥青洒布由电脑控制，采用雷达测速，编码器用于提供脉冲信号，洒布量可根据不同路面情况进行调整，以减少不必要的浪费。沥青洒布量误差不超过±1%。喷嘴宽度可调，并配有手动备用系统。

采用导热油全程加热沥青罐、沥青泵、沥青管道、洒布管，独特的喷嘴设计结构和角度,可实现侧向平行洒布。

3层重叠洒布,洒布更加均匀。一种喷嘴可用于洒布各种沥青，不需要更换喷嘴。首家采用将沥青泵、驱动马达、沥青泵测速装置集成为一体的技术，安装方便，结构紧凑。

未来技术趋势

国际上由于各国公路施工情况不同，工艺不同，沥青洒布车的设计思路也不不相同，沥青洒布车结构与使用性能也有很大差别。发达国家大规模公路建设已经基本完成，公路网已经完善，这几年新推出的沥青洒布车品种已经很少。从国内总体来看，沥青洒布技术水平正在迅速提高，传统产品除部分用于公路养护外，大部分正在逐渐被智能型沥青洒布车替代。

公路事业的发展，特别是新工艺、新材料、新技术的应用，以及人们对施工质量要求的不断提高，为沥青洒布车提供广阔的发展空间。新建高速公路的“透层”、“下封层”、“黏层”需要高质量沥青喷洒；低等级公路和大量的乡镇公路采用的“层铺法”需要高质量沥青喷洒；大量的路面养护作业，采用的“单表处”或“双表处”工艺也都需要高质量沥青喷洒。这些都对沥青洒布车的生产企业提出了更高的要求。主要技术趋势如下：

控制微机化

司机在驾驶室用专用微机可完成全部的设定和操作。通过雷达测速系统，比例控制洒布量，洒布均匀，洒布精度可达1%。显示屏可显示必要的动态参数，如车速、沥青泵流量、转速、沥青温度、液位等，以便司机随时了解设备运行情况。

罐容系列化

小型养护作业，沥青用量少，小罐容洒布车即可满足需要；大型高速公路施工，需要大容量沥青洒布车，以减少施工中沥青洒布车回库趟数，提高工作效率。未来沥青洒布车的罐容系列将越来越多，大型沥青洒布车的罐容将达到15000L以上。

洒布宽度系列化

喷嘴的独立或分组控制，是现代沥青洒布车必需的功能。未来主流的沥青洒布车洒布宽度将达到2.4～6m，在最大洒布宽度范围内，实际洒布宽度在现场可以按需设定。

向两级化发展

未来的沥青洒布车一方面会向大型化、智能化发展，另一方面将向小型化、低成本方向发展。新修路面工程中用于粘层、透层的沥青洒布，作业面积大，工期紧张，沥青洒布量大，宜采用作业效率高、可靠性高、操作智能化的沥青洒布车。在路面养护施工时，作业面比较分散且量又不大，宜采用罐容较小且不需加热的乳化沥青洒布车。对于用户来讲，这不仅降低采购成本，还有利于减少使用成本。

更加节能环保

随着人们环保意识的增强，“绿色施工”的环保型沥青洒布车逐渐被提上议程。施工时防止沥青飞溅，或安装有烟气回收装置沥青洒布车，将越来越受到施工单位的青睐。提高沥青加热效率、减少热量损失，有利于节能环保的国家政策，是现代沥青洒布车设计的新理念。这就要求将较低温度的沥青在沥青洒布车内快速升温，以达到喷洒要求。为此，沥青洒布车沥青升温应达到10℃/h以上，沥青平均温降应低于1℃/h以下。

起步洒布质量更高

起步洒布质量是沥青洒布车追求的重要性能之一，其包括起步到始喷距离和初洒段(0～3m)的洒布量精度。零喷距是很难做到的，但减小始喷距离有利于喷洒作业的接续。现代沥青洒布车的起喷距离越短越好，起步喷洒尽量整齐，横向呈一条线最好。初洒段的洒布量及其精度与始喷距离有一定的关系，一般来说始喷距离越短，洒布量越难控制，洒布精度越低。西安达刚产智能型沥青洒布车可以做到起步后0.7m距离准确喷洒，且横向呈一条直线。

管理大数据化

具体来讲，就是将“互联网+”、“物联网”、远程监控、大数据分析技术，应用到沥青洒布车日常施工管理中。通过数据采集、智能诊断、在线服务、远程控制技术，实时了解沥青洒布车的运行状态、作业量、燃油消耗量、沥青用量、作业时间等信息，方便沥青洒布车的日常维护，减少使用维护成本，提高沥青洒布车使用效率。目前，西安达刚开发的益智管理系统已成功应用于沥青洒布车的日常管理中。

向专用化发展

特种沥青、高黏度沥青或新型混合材料的出现，将驱动沥青洒布车向功能专用化发展，未来将可能针对环氧沥青、雾封层、含砂雾封层、纤维沥青等研发专用沥青洒布车。此外，提高沥青洒布车的易操作性、舒适性、可靠性以及降低生产成本，也是现代沥青洒布车技术进步的重要方向。

“一带一路”向纵深发展以及建设施工领域新技术、新工法的推广应用，为工程机械展现了广阔的发展平台，相信在业内人士的共同努力下，我国沥青洒布技术很快就会达到国际先进水平。