4m2蓝牌轻卡在眼下严苛的超限、超载治理中无法达到实际的运输效力，为此对于散户车主来讲购置一款总质量在12吨的5米2黄牌车型再合适不过。

本文为卡友们介绍的车型是一汽解放J6F，可靠承载能力、大容量货运能力不管是运输零担普货还是支线快递都有着不俗的表现。

●  家族式设计语言浓厚 宽体外摆式反光镜安全性更高

一汽解放J6F主打富贵红金属漆面涂装，这款配色同样在解放J6P、J6L系列车型中普及适用。相比传统漆面在耐腐蚀性方面使用周期更理想，即便5年以上使用周期转手，外观也能提高不少保值率。

车顶上方设有流线型宽体扰流罩，看似不起眼的部件不仅解决了平顶驾驶室突兀的短板，同时拖拽这类超规格箱体时也可以起到更好的扰流效果。上方醒目位置设有解放专属的毛体解放标识，点滴细节无不提升着车辆的整体品牌形象。

解放J6F看似采用了轻卡驾驶室，但是诸多细节还是以中型卡车为基本要素，整体外观更显霸气。考虑到上装大尺寸密封箱体的安全需要，原车配备的宽体外摆式反光镜优势更明显，有效照顾到车身尾部容易出现的盲区问题，同时侧置补足镜、前照地镜也为能提升不少主动安全视野。

风挡玻璃采用大尺寸曲面设计，一方面增加扰流效果，更主要降低驾驶员在行车时视野盲区。雨刷采用了大众化的双置设计，不过清洗支架采用的宽体设计也为其在雨雪天气下，安全行车带来诸多切实可行的便利。

中网采用了与J6L价值版车型相类似的模块化组件，其上方的中国一汽、解放及其立体车标也具备浓厚的家族设计语言。

大灯采用了活力感更强的菱形设计，远近灯光都采用了高性价比的卤素光源，对于这类专注于短途运输的车辆而言，夜晚短距离行车不会影响行车视野。保险杠两侧设有集成式雾灯，对于这类经常在国道行驶的车辆而言，雾霾环境下同样具备更好的穿透力。

●  大柴动力适合平原地区 前后双置平衡梁亮点鲜明

动力方面搭载排量3.8L的是大柴CA4DH1-16E5-30发动机，符合国五排放标准，最大功率160马力，最大扭矩560N.m。对于北方平原地区而言，这款动力链适应性更强，标载运输的前提下燃油经济性有保证。

与之匹配的是法士特8JS75TC变速器，头挡速比为8.12，尾挡为超速挡，速比为1。这款变速器在主流中型卡车中出镜率极高，主、副箱均采用锁环式双锥面同步器，卡友在挂档时更加灵活轻便。

前桥承载质量4360kg，和速比为4.875的后桥承载质量为7635kg，配备前3后10+4少片簧悬架，对于这类短途行驶的车辆而言，即便出现偏载也不会产生过多的安全问题。

当然结合车辆经常出入的复杂工况，前后车桥都加装了平衡梁，即便出现路况复杂，也不至于出现侧翻的情况。

8.25R20尺寸的子午线钢丝胎，这类轮胎相比7.50R16LT规格的子午线钢丝胎具备更强的承载能力和稳定性。通过卡车之家车速计算器我们可以得出，发动机在1100-1300rpm的转速区间内，实拍车辆的车速为57-67km/h，可以看出其专注于短途国道工况下使用。

铝合金油箱容量150L，结合百公里平均油耗18L来计算，其实际续航里程超过800km。对于短途零担、支线快递运输中基本上每隔三天补充一次燃油，减少驻车停留时间，确保长效运输能力。

车身基本尺寸：7995 x2290 x3380（mm）， 轴距3900mm，货厢体可装配长度为5800mm 的仓栏式货箱，整备质量4920kg，额定载重质量6875kg。

全液晶显示屏更显高端  多功能座椅驻车休息有保证：

J6F采用了1+1+1的座椅布局，所使用的皮革材质在坐感方面优势更突出，同时考虑到卡友的舒适性需要，靠背侧面还设有醒目的腰部支撑，使得卡友在行车时具备更好的舒适性。

四幅式方向盘采用了家族式的设计，两侧为巡航定速，右侧为电话接听、影音娱乐等多功能按键，内置面板采用的银色镀铬装饰看起来也非常上档次。

仪表盘采用全尺寸液晶显示屏主打醒目的荧光绿色调，卡友在行车时可以更直观的读取行驶里程、平均油耗以及燃料使用情况等基本信息。不过考虑到使用周期及环境，传统机械仪表盘液也应当作为选装配置。

空调出风口采用了120°可旋转调节款式，为卡友在行车时可以提供更好舒适性体验，同时能增加空气流动，减少卡友行车疲劳。居中位置还设有手动恒温空调、简易影音娱乐系统，短途运输有这两大配置已经非常实用。

不过这款J6F中卡与轻卡在细节方面有所不同，为方便卡友使用热水壶、电饭煲等车用电器，220V 1000W的大功率逆变器则安置在醒目位置，解决了卡友烧水、做饭电源不给力的情况。

J6F虽然定位短途运输业务，但是对于大家不言而喻的运输境况来看，这款车型还是具备中长途运输的潜质，中控台右侧还设有一个隐藏式储物格，卡友在行车时可以更加灵活的放置一定随车物品。

前文已经说到，这款车型采用了1+1+1座椅布局，2-3人乘坐舒适性方面有保证。当然结合眼下的运输环境来看，这款车型也应当像大王系列车型那样提供排半驾驶室，解决卡友驻车休息的生活空间问题。

老话讲“空间不够，配置来凑“，J6F的日间驾驶室空间紧凑，但是座椅具备可折叠功能。驻车休息时仅需要进行前置90°折叠即可满足舒适性的需要，再结合原厂配置的600mm的卧铺床垫、全方位遮阳帘，一个人行车时也能具备非常理想的行车体验。