1、为保证安全，当顶起车辆时，应使车辆停在水平地面上并使前轮和后轮处于制动状态。
2、将车辆支撑在底盘架后，用千斤顶将支撑力点紧靠车轴和车架，顶起车辆并执行维修作业。
3、在执行维修作业之前，要从蓄电池上拆下搭铁线，以减少因短路而造成的导线损伤和烧毁的事故。
4、对车身、座椅和地板要盖好护罩，以防损坏和污染。
5、因制动液和防冻液很容易损坏喷漆表面，故处理时必须给予适当的注意。
6、为有效和可靠地进行维修作业，有必要使用规定的工具和专用工具。
8、使用过的开口销、密封垫、O型圈、油封、锁紧垫圈和自锁螺母必须作废，在复装时应准备新的。如果重复使用这些零件，则这些零件不能保持正常的功能。
9、为保证既正确又顺利的复装作业，对拆卸的零件要整齐地分组保管。
10、在检查和重新装配之前，应清洗零件。此外，对油口等要用压缩空气吹洗干净，确认这些部位确无阻塞。
11、装配之前，对零件的旋转和滑动表面，一定要用机油或润滑脂润滑。
12、必要时，对密封垫应使用密封剂，以免泄漏。
13、要充分了解所有螺栓和螺母的扭矩规格。
14、当结束维修作业后，一定要最终检查是否正确进行了维修作业
顶起车辆时一定要注意安全。请用千斤顶或挡块。确认周围安全状况。起吊重物时使用的绳子要有足够的安全系数。使用动力工具拆卸部件前，要确保螺栓、螺母、管子和线束完全分离开。
搬运重的物品时，使用一定的设备或工具，不要徒手搬。
检修液压系统和其它防尘部件时，请使用清洁的工具，并在干净、防尘区进行。
检修或焊接电气系统部件前，应确保移去电瓶终端的引线。（先移去负极端，再移去正极端。）
注意防止油、气和易燃物进入工作区。整理好所分解的部件和工具。
维修期间在发动机或操纵手柄上悬挂警示牌。发动机运转过程中不允许拆卸部件。
不要站在货叉或货叉架正下方。维修时用挡块挡住设备和货叉架。
维修工具按次序摆放，定期检查，正确使用。
在通风不良的房间（车间），发动机不宜较长时间运转。
一、机械加工的修理尺寸法
采用机械加工方法，把通常是比较复杂且价格较贵的一个配合零件的被磨损面，通过机械加工至修理尺寸;则另一与其相配合的零件，通常是比较简单的，按照第一个零件尺寸相应的修理尺寸配制，以便使两配合件之间具有一定的标准间隙或过盈。但零件的尺寸却与正常时的不同，这个尺寸称为修理尺寸。
修理尺寸可以是标准的和自由的。当采用标准修理尺寸时，零件之一(如轴颈)加工到一个给定的标准尺寸，按这个标准尺寸事先配制与之相配的零件(如轴承套)。这样可以不必现配零件。但是，这种方法比只修复轴颈到正确的几何形状的方法(自由尺寸法)需要切削的金属多。
按自由修理尺寸加工时，从零件上切削的金属较少，只要将零件恢复到正常的几何形状即可，但是与之相配的零件必须当时配制，所以延长了零件的使用寿命。
采用标准修理尺寸法，零件有互换性，可以缩短修理周期，并降低修理成本，所以，最好采用标准修理尺寸法。
修理曲轴、凸轮轴、气缸等零件采用标准修理尺寸。在制备标准尺寸零件时，配件厂可根据规定的修理尺寸事先制备轴瓦·轴套·活塞和活塞环。
二、压力加工修复
压力加工修复是利用零件的塑性变形来恢复零件损伤部位的尺寸和形状。
压力加工修复的特点是修复质量高，省工又省料，生产率高。常用的压力加工修复方法有:胀大(缩小)、徽粗、拔长、校正等。
（1）墩粗法。减少空心和部分实心零件的长度，来使其横截面积扩大。这种方法用于徽粗气门工作表面、轴颈等的修复。
（2）拔长法是用延伸法使零件的局部横截面积收缩，以恢复拉杆、轴等零件的长度。
（3）压力校直是用塑性变形法来清除零件上的残余变形价丫弯曲;扭曲、翘曲)，使损坏的零件得到修复。用压力机校直轴时，可把轴架在V形块上，让弯拱向上，在当中加载，给予一定的反弯量，反弯量应是弯曲量的2一5倍，并使载荷停留1.5一2min 。
压力校直后的零件常会再次发生弯曲变形，为了使压力校直后的变形稳定，应进行稳定变形的热处理。对子调质或正火处理的零件，可加热到略高于再结晶温度(450一5000C)的温度，保温0.5一2h;对表面淬火的零件(凸轮轴、曲轴)可加热到200一2500C，保温5 -6h。
当零件的精度很高或变形量为轴长的0.05%以下的曲轴弯曲时，可采用局部表面冷作变形法来修复。
来源：微信公众号-鹏远林德叉车配件
