在施工中，混凝土泵车以快速、高效以及超高层输送混凝土而闻名，目前大规模的应用于城市的现代化建设当中。泵车一旦出现堵管，操作手该如何处理呢？这是很多施工方都非常关心的一个问题。今天，小编整理了几点干货，教你轻松搞定堵管难题~

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1.堵管原因：

正常情况下，商品混凝土在泵送管道中心形成柱状流体，呈悬浮状态流动。流体表面包有一层水泥浆，水泥浆层作为一种润滑剂与管壁接触，骨料之间基本上不产生相对运动。

当粗骨料中的某些骨料运动受阻，后面的骨料运动速度因受影响而渐渐滞缓，致使管道内粗骨料形成集结，支撑粗骨料的砂浆被挤走，余下来的间隙由小骨料填补。

这样，骨料密度增大，使该段管道内集合物沿管道径向膨胀，水泥浆润滑层被破坏，运动阻力增大，速度变慢，直至运动停止而产生堵塞。

2.堵管位置的判断及排除方法：

①进料口处的堵塞现象：

泵送动作及液压系统均正常，无异常声音和振动，料斗内有较大骨料或结块，在进料口处卡住或拱起而堵塞。

排除方法：使泵反向运转以破坏结构（反泵），使商品混凝土回到料斗重新搅拌，再正向泵送。如果不起作用，则需人工清理，予以排除。

② 出料口处堵塞现象

泵送系统动作突然中断，并且有异常声响，设备有较强振动感，但管道内无相应振动及动作。

排除方法：往料斗内重新倒入一部分水泥浆，反复正 反泵操作，迫使压力通路打开，如果此方法无效，也只能人工排除，拆下相连管道，去掉管内杂物，得以完成排除堵塞。

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③ S管处堵塞现象：

S管阀处堵塞是逐步形成的，其主要原因是泵送完商品混凝土后，没有及时用高压水枪冲洗，致使商品混凝土残留在S管内，日积月累逐渐加厚，堵积固结，造成堵塞。

排除方法：泵送商品混凝土结束后，一定要用高压水将泵体和S管冲洗干净，当冲洗无效时，可采用钎敲，以把残渣去掉，直至彻底干净为止。

④商品混凝土输送管道堵塞现象：

当输送压力逐渐增高，而料斗料位不下降，管道出口不出料，泵车发生振动，管路也伴有强烈的振动和位移时，可判断是管道堵塞。

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3.堵管部位的判断：

堵管一般发生在弯管、椎管以及有振动的地方，此时可用小锤沿管路敲打，声音沉闷处为堵塞处，声音清脆处为正常。用耳朵听，有沙沙声音为正常，有刺耳声为堵塞处。排除方法：当发生堵管时，应立即采取反复进行正、反泵的方法，逐渐使泵出口的商品混凝土吸回料斗重新拌合后再输送，也可使用小锤敲击的方法，结合正、反泵，使之疏通。

当上述办法无效时，说明堵塞严重，查明堵塞段后，将管子拆下，用高压吹或者重锤敲击或高压水冲洗，待彻底清理干净后，再接好管道继续泵送商品混凝土进行工作。

4.预防泵送商品混凝土堵塞的措施：

①在地泵或者车载泵设计管道时，尽可能避免90°小弯和S型弯，以减少泵送商品混凝土的阻力，防止堵塞。

②为保证泵送商品混凝土作业的连续性，确保商品混凝土浇筑质量，作业中间隔时间不宜过长，以防止堵塞，如因某种原因间隔时间较长，就应每10-15分钟左右启动一次泵送，或者正反泵2-3次，以防止堵塞。

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③泵送商品混凝土前对臂架泵车管道润滑方法：

1.先用清水润滑管道，在泵送一定量的砂浆，然后才能泵送商品混凝土，以防止堵塞

2.先使用臂架泵车专用润管剂润滑管道，打通后就可以开始泵送商品混凝土，此方法操作简单，快捷，同时节约成本。

【小结】：目前泵车最常见、最麻烦的故障就是堵管，一旦堵管，轻则影响施工进度引起建筑方的不满；重则泵车全管堵死，拆管子非常心塞，还会导致泵管内混凝土结死，损失全车管道；甚至还有处理不当，导致混凝土喷出，伤人损物的恶性事故。

因此，如何科学、快速地处理混凝土泵车的堵管问题，尤为关键。泵车操作手如果能在上岗之前接受系统、专业的操作培训，就能在最短时间内掌握更多的操作、维修专业知识，才可以为企业节约更多成本、创造更大的经济效益。