在工程机械设备中，混凝土泵车的制造需要很高的技术含量。毕竟按照国内的施工强度，混凝土泵车的吊臂和液压系统要求极高，也需要非常好的稳定性。因此，测试设备的质量，维护设备使其始终处于最佳工作状态是非常重要的。
特别是在一些关键部位的维护上，需要格外小心。你知道有哪些关键部位吗？我们一起来看看。
臂、支腿、转盘的维护
泵车每根吊臂的铰点处均专门设计有油嘴，连接销为、，连接四个支腿和支架的轴，以及转盘。这些地方在工作时来回磨损，需要用油脂来降低磨损速度。
通常要求每60个工作小时给润滑点(润滑脂加油嘴)加油，通常需要手动给润滑脂加油嘴加油，直到油溢出或里面被污染的润滑脂被完全挤出。
混凝土活塞
当输送缸的涂层(0.2-0.25mm)未磨损，混凝土活塞即水箱背面出现混凝土泥浆或砂粒时，说明活塞磨损，应立即更换混凝土密封、导环、防尘环。
由于通过在控制面板上的简单操作，活塞可以退回到泵送系统的水箱中，因此应经常取出活塞进行检查。此外，活塞退到水箱后，活塞上的混凝土密封体和导向环应清洗干净，并用锂基润滑脂润滑，可有效延长活塞的使用寿命。
旋转减速机
每500个工作小时更换一次旋转减速机的齿轮油，每3个月定期润滑旋转减速机内的所有齿轮表面。如果在检查过程中发现齿轮表面有污垢，应立即清除，以防损坏齿轮，导致停机和维护成本损失。
需要指出的是，每周，回转支承都是由油枪通过底座上的油嘴进行油脂润滑；一旦发现用于紧固的螺母和螺栓松动，应立即更换，不允许继续施工，以防止事故发生。
以上几点对于泵车的日常工作很重要，也很容易被大家忽视。希望能帮助大家更好的了解泵车，做好泵车的维护工作。
